通达、先进、绿(lu)色——2023天津国际航运产业博(bo)览会上看(kan)我国航运业活力,数(shu)据,智(zhi)能(neng)化,船舶
18日，2023天津国际航运产业博(bo)览会落幕(mu)。这(zhe)场国内门(men)类最为齐全的航运产业综合性展会，吸引了来自22个国家和地区的数(shu)百家航运领域龙头企业、世(shi)界知名港(gang)口等(deng)参展参会。透过他们的展示、交流与合作，可以一窥我国航运业通达、先进、绿(lu)色的发(fa)展趋势。
通达网络越织越密(mi)
在中(zhong)国远洋(yang)海运集团有限公司(si)展区，不少人驻足在一块巨大的显示屏前(qian)。屏幕(mu)上跃(yue)动的数(shu)据，显示出公司(si)“链接世(shi)界”的“贸易版(ban)图”。
“我们的全球航线覆盖(gai)了160多个国家和地区的1500多个港(gang)口。拥有船舶1300余艘，综合运力1.11亿载重吨，位居世(shi)界第一。”展区讲解人王志刚说。
航运业承(cheng)担(dan)了超过八成的全球贸易运输任务。数(shu)据显示，我国连续六年稳居全球货物(wu)贸易第一大国，航运业在其中(zhong)发(fa)挥(hui)了重要作用。
荷兰鹿特丹港(gang)驻中(zhong)国区首席代(dai)表邹俊善表示，鹿特丹港(gang)作为欧洲第一大港(gang)，是通往欧洲的主要门(men)户(hu)，约四分之(zhi)一的吞吐量(liang)与中(zhong)国相关。
2023天津国际航运产业博(bo)览会现场。新华社记者(zhe)孙凡越 摄
天津是我国北方(fang)最大的港(gang)口城市，近(jin)年来天津港(gang)快速迭代(dai)发(fa)展。展会上，天津港(gang)集团副总裁(cai)罗勋杰介绍了一组(zu)数(shu)据：今年前(qian)10个月，天津港(gang)集团完成集装箱吞吐量(liang)1944万标箱，同比增长6%。
这(zhe)一数(shu)据的得(de)来并非一朝一夕。近(jin)年来，天津港(gang)织密(mi)“21世(shi)纪海上丝绸之(zhi)路”航线，拥有集装箱航线145条。为了更好地联通内陆，还开通40余条海铁联运通道，服务覆盖(gai)国内13个省区市，联通二连浩特、阿拉山口、霍(huo)尔果斯、满洲里4个口岸。
与会专家认为，长期以来我国港(gang)口群在集装箱吞吐量(liang)、货物(wu)吞吐量(liang)等(deng)“硬实力”指标上处于国际领先水平。
先进制造需求旺盛
“这(zhe)艘就是新一代(dai)智(zhi)能(neng)化FPSO（浮式生产储卸油船）‘海洋(yang)石油123’号的模型(xing)。”中(zhong)海油能(neng)源发(fa)展股份有限公司(si)高级工(gong)程师何金平说，几个月前(qian)，这(zhe)一海上一体化生产运营的智(zhi)能(neng)“海上油气加工(gong)厂(chang)”正式投产，为智(zhi)能(neng)化油气生产运营奠定基础，是中(zhong)国海油保障国家能(neng)源安全的又(you)一大国重器。
除了“海洋(yang)石油123”号等(deng)“海上新星(xing)”外，今年以来，全球首艘M350型(xing)海上浮式生产储卸船、“耕海1号”二期海洋(yang)牧场综合体相继交付。
自然资源部发(fa)布的2023年上半年海洋(yang)经(jing)济(ji)数(shu)据显示，在海洋(yang)油气、深(shen)远海养(yang)殖、海上风电产业发(fa)展带动下(xia)，海工(gong)装备需求持续旺盛，海工(gong)交付订单金额为近(jin)五年同期最高水平，比上年同期增长116.7%。
观众在博(bo)览会上参观。新华社记者(zhe)李然 摄
希腊航运金融协(xie)会主席乔(qiao)治·克西拉扎(zha)基斯表示，过去十年，大约一半的希腊新船是在中(zhong)国建造的，他们从中(zhong)国船厂(chang)订购(gou)了约1300艘船，累计(ji)订单价(jia)值600亿美元。
中(zhong)国船级社天津分社副总经(jing)理洪波深(shen)有同感，他认为，我国的船队(dui)目前(qian)处于腾飞式的发(fa)展阶段。2023北外滩(tan)国际航运论坛新闻发(fa)布会上公布的数(shu)据显示，中(zhong)国船东拥有的船队(dui)规模已达到2.492亿总吨，按总吨位计(ji)算成为世(shi)界最大船东国。
罗勋杰观察到另一个现象，他说：“目前(qian)，我国船舶制造、船舶海工(gong)和以船舶为核心的整(zheng)个生态蓬勃发(fa)展。我们还发(fa)现，越来越多的民营企业也在积极参与船舶建造。”
绿(lu)色、智(zhi)慧成为“热词”
“我们主要负责港(gang)口机械的设计(ji)建造，像这(zhe)种(zhong)自动化码头、集装箱装卸桥吊，都是我们的主导产品。”展会上，青岛海西重机有限责任公司(si)技术中(zhong)心设计(ji)所所长易红军正在向有意向的合作伙伴介绍产品。
当被问到我国航运业最大的特点时，易红军用“绿(lu)色与智(zhi)慧”来形容，这(zhe)两(liang)个关键词也是与会嘉宾口中(zhong)的“热词”。
易红军进一步(bu)解释，“我国港(gang)口在快速迈向智(zhi)能(neng)化，甚至是无人化，这(zhe)也要求我们从产品的设计(ji)端、建造端就进行创(chuang)新改变(bian)。”易红军说，目前(qian)该(gai)公司(si)的智(zhi)能(neng)化设备已占到全部产品的八成左右，很多产品出口海外。
观众在博(bo)览会上参观。新华社记者(zhe)孙凡越 摄
不仅是港(gang)口，船只(zhi)也在向着绿(lu)色与智(zhi)慧迈进。“近(jin)年来，航运业使用的新能(neng)源绿(lu)色船舶越来越多。”洪波介绍，作为船级社，既要保障船舶安全，同时要推动船舶的轻量(liang)化、绿(lu)色化、智(zhi)能(neng)化。
中(zhong)国船级社展区展出的一艘30万吨超大型(xing)原油船“新伊敦”号模型(xing)，就是去年交付的拥有翼型(xing)风帆的超大型(xing)原油船，两(liang)对大型(xing)硬质翼型(xing)风帆由我国科研团队(dui)自主研制。以“新伊敦”号用经(jing)济(ji)航速营运中(zhong)东至远东航线为例(li)，可以减少碳排放约2900吨。
交通运输部副部长付绪银(yin)在开幕(mu)式上表示，绿(lu)色智(zhi)能(neng)是航运高质量(liang)发(fa)展的必然趋势，要推进氢能(neng)、光伏等(deng)新能(neng)源、清洁能(neng)源在航运领域应用，统筹(chou)发(fa)展绿(lu)色港(gang)口、绿(lu)色船舶、绿(lu)色航道、绿(lu)色运输组(zu)织，推进绿(lu)色航运业低碳转(zhuan)型(xing)，推动大数(shu)据、人工(gong)智(zhi)能(neng)、区块链等(deng)新技术与航运业深(shen)度融合，发(fa)展智(zhi)慧港(gang)口、智(zhi)慧航道、智(zhi)能(neng)船舶、智(zhi)慧航运，整(zheng)体提升航运业全要素、全链条数(shu)字化水平。