自从上汽大众ID.NEXT消息曝光后，就吸引了不少人关注。早前ID.NEXT伪装版本已经在今年上海车展亮相，如今到了11月的广州车展，大众ID.NEXT概念车也进行了首发。虽然名义上仍是“概念车”，但是新车整体设计已经非常接近量产状态。
自从上汽大众ID.NEXT消息曝光后，就吸引了不少人关注。早前ID.NEXT伪装版本已经在今年上海车展亮相，如今到了11月的广州车展，大众ID.NEXT概念车也进行了首发。虽然名义上仍是“概念车”，但是新车整体设计已经非常接近量产状态。
尽管ID.NEXT的设计跟量产车很像，但是从造型来看依然能感受到这款车浓郁的前卫气息，车头位置有两个凌厉的大灯组，看起来来势汹汹，而前包围是类似三段式的设计，并且包围两侧是三角形的导流槽，对于优化空气动力学有一定帮助，同时辨识度也比较高。
来到车身侧面，比较耀眼的设计无疑是犹如花瓣一样的轮毂，看起来个性十足。不过这套轮毂会否在量产车上保留还是未知数。然后车身侧面整体来说较为简洁，没有像自主新能源车那样追求独特的设计线条，不过ID.NEXT用了悬浮式车顶设计，时尚感是到位的。
再来看车身尾部，溜背设计展现出不错的运动感，同时还有小鸭尾设计。然后贯穿式尾灯点亮后也有很高的辨识度。此外，从整个尾部的设计来看，层次感是非常到位的，甚至还营造一种厚重气息。接着是后保险杠下方还有扰流板，既能提升尾部美感，又可以进一步优化空气动力学。
其实,对于ID.NEXT的外观设计，整体来说就是跟ID.7 VIZZION相似。毕竟两者是兄弟车型，因此有着几乎一样的设计语言。这套设计语言着实有不错的大气感和时尚气息。
上汽大众首款新能源B级轿车
我们再来看车内设计，ID.NEXT的中控台设计追求现代简约风格，搭载内嵌式长条形小尺寸液晶仪表，能在一定程度上增强驾驶者视野。然后中控台还有一块15英寸悬浮式中控屏，车内的功能几乎都集成在中控屏内。
除此之外，新车还使用了怀挡旋钮式换挡结构，并且还配备了AR-HUD抬头显示系统，其中AR-HUD抬头显示系统具有indicator和AR双层视觉信息，行驶过程中，驾驶员可以通过AR-HUD抬头显示系统更便捷高效地了解车辆信息，提升行车安全性。
座椅部分，ID.NEXT采用5座布局，并且座椅使用了双拼色打孔皮材质进行包裹，高级感相当到位，相信舒适性也能让人满意。然后座椅方面的功能预计会有前排座椅通风/加热、后排座椅加热，并且后排座椅还支持4/6比例放倒。
至于动力系统，目前上汽大众没有公布太多消息，估计会跟ID.7 VIZZION一样，提供后置单电机（150kW）、双电机四驱（230kW）共两种驱动系统，并且还搭载了84.8kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程642公里。
ID.NEXT是上汽大众首款新能源B级轿车，在设计方面给予了高度重视，通过仔细观察和分析不难看到，ID.NEXT的时尚感、高级感、智能化、实用性等方面都有着很好的表现，所以从产品力角度来衡量，ID.NEXT的表现是相当不错的。而且ID.NEXT还有着德系品质和强大的服务网点等优势，只要进入市场后能有亲民的价格，相信能获得大量消费者认可。
采写：南都记者 林文琪