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2024-01-17 17:13:14
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15.59万(wan)起,增程纯电续航200km,长安启源A07有(you)多卷(juan)?,产品,市场,笔者

2023年的汽车市场,有(you)多卷(juan),明显(xian)已经不必笔者过(guo)多叙述。
尤其是新能源汽车行业市场,伴随国内新能源市场迸发,越来越多自立品牌的“新车型”涌入这片“残酷”的战场,不但唯一很多我们所陌生的新势力品牌,甚至也有(you)很多传统巨头,最先孵化更(geng)多有(you)不同(tong)色彩主题(ti)的产品。
长安汽车,2023年下半年,又一个重磅品牌和产品同(tong)步出生,不久前,笔者也对该车深度做了静态、动(dong)态的体验,笔者认为,这将会是B级新能源轿车的又一款重磅“杀器”——启源A07。
代价“杀”疯
此前正在静态体验时,笔者认为,启源A07同(tong)很多当前市场上的新车型完整不同(tong),以往我们能够(gou)看到很多所谓产品的设计趋(qu)势于年轻、运动(dong)、凌厉等线条的语言,但启源A07完整不同(tong),该车的设计风格(ge),正在非常简约的基础上,更(geng)突显(xian)了一个关键(jian)词“轻奢”。

不管是内部设计还是内部设计,均保持着非常简约的风格(ge),加上一些柔和、优雅的线条感,所以给该车营建出不同(tong)于该市场诸多年轻车型的优雅感,当前汽车市场中,笔者认为和启源A07比较相似的品牌只有(you)一个,就是蔚来,两个品牌和车型正在设计语言上,确实有(you)异曲同(tong)工之妙。

9月(yue)26日,启源A07正式上市,正在看到上市代价后,笔者真的认为15-20万(wan)级B级新能源轿车市场,真的是太(tai)卷(juan)了,启源A07共有(you)5款车型,官方指导代价为15.59-17.69万(wan)元(yuan),并同(tong)时具(ju)有(you)增程式、纯电两种动(dong)力版本,增程式全系纯电续航为200km,纯电版全系纯电续航为515km。
因独具(ju)一格(ge)的设计风格(ge),加上此前笔者体验到的产品力表现,有(you)很多关注(zhu)此车的行业从业者和用(yong)户,对该车的定价预测均为20万(wan)元(yuan)左右市场,而此次(ci)的最终指导代价宣布以后,明显(xian)是令(ling)很多对该车有(you)兴趣的消费者更(geng)加心动(dong)。
作(zuo)为一台(tai)B级乡村(cun)出行新能源轿车,明显(xian)不光要(yao)优雅,也要(yao)有(you)很充沛的家用(yong)性表现。

启源A07车身尺(chi)寸为4905/1910/1480mm,轴距(ju)更(geng)是达到了2.9米,作(zuo)为亲身体验过(guo)该车的笔者而言,该车的内部乘员舱空间非常富(fu)足,尤其是后排(pai),正在前排(pai)调成到合适的尺(chi)寸以后,后排(pai)真的具(ju)备翘二郎腿的空间表现,尤其是座椅(yi)方面,保持了前后排(pai)一致的包裹感和柔软体验,不管是远程、短途,不管是前排(pai)还是后排(pai),都(dou)具(ju)备较好(hao)的舒适性。
正在产品体验时,官方还对其声(sheng)响系统特别宣传,正在非最低配,也就是非Air版,均配备16个扬声(sheng)器,正在驾车时听(ting)音乐的表现,确实有(you)一些声(sheng)临其境的体验感,总而言之,启源A07的定位、属性,不管是轻奢、优雅的格(ge)调感,确着实这个价位段(duan)中,拉满了。
不光靠代价
若是启源A07只是代价有(you)惊喜(xi),产品力没有(you)惊喜(xi),即便是再便宜,明显(xian)也无法获得更(geng)好(hao)的市场,而启源A07为何会被很多人认为售价会超(chao)过(guo)20万(wan)?明显(xian)是产品自己也要(yao)具(ju)备核心亮点。

智能座舱方面,启源A07同(tong)样配备主流座舱芯片8155,而且也为其专门打造了车机UI和系统,正在现实体验中,能够(gou)完成“可见即可说(shuo)”的功能,尤其是正外行车驾驶时,真正完成了不必手动(dong),能够(gou)嘴动(dong)的操控(kong)表现。
而且为了更(geng)好(hao)的观感体验,也配备了这个价位中非常罕见的15.4英寸的2.5K分辨率屏(ping)幕,不管是尺(chi)寸还是清晰度,都(dou)具(ju)备不俗的显(xian)示结果。从用(yong)料(liao)的配置方面,看得出来启源A07的“野心”。

动(dong)力方面,正在增程版搭载总功率为160kW电机,最大扭矩为320N·m,纯电版电机总功率为190kW,最大扭矩也为320N·m,正在现实驾驶体验中,低速和中低速的提速非常线性且积极(ji),到了80-120km/h的加快中,固然不及初段(duan)那么猛(meng),但同(tong)样也能够(gou)很快的提拔速率,毕竟(jing)作(zuo)为超(chao)过(guo)200匹(pi)马力的数据,动(dong)力表现正在日常代步方面,不需任(ren)何忧郁。
为了给予该车更(geng)好(hao)的质感,启源A07的头部贯串灯(deng)组、无框车门、电吸(xi)门、溜背的曲线,都(dou)让该车行驶正在路上具(ju)备非常猛(meng)烈的回头率,

目前,笔者认为,启源A07的出生,最需要(yao)忧郁的反(fan)而是长安旗下的同(tong)门师兄弟,固然两个品牌的风格(ge)不同(tong),但代价重叠较高,所以对于消费者的挑(tiao)选而言,明显(xian)是更(geng)“纠结”的,固然后续的市场表现,还需要(yao)等待启源A07托(tuo)付以后的托(tuo)付数据来判定。
写正在最后
15-20万(wan)级新能源市场,启源A07也是为其开启了全新的内卷(juan)“战火”,后续也将会有(you)更(geng)多品牌、产品加入到这个最具(ju)消费者黄金采办价位,而启源A07也让笔者看到了自立品牌内卷(juan)的最终气力,等候更(geng)多自立品牌能够(gou)推(tui)出更(geng)多优秀的产品,让消费者真正能够(gou)正在新能源时代,感受到来自国产汽车的崛(jue)起。
对于该价位的B级新能源轿车市场中,笔者认为,启源A07的确是一个值得挑(tiao)选的产品,能够(gou)等待后续市场逐渐稳定以后,正在果断(duan)出手也不迟。