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9.79万起,最懂“后浪”的EV,钇为3会是比亚迪海豚(dun)的劲敌吗?,智(zhi)能(neng),江汽集团,用(yong)户
5月20日,江淮旗(qi)下纯电品牌钇为的首款车型钇为3开启全(quan)球预售(shou),新车定位纯电动小型车,共推(tui)出6款车型,价(jia)格(ge)区间为9.79-12.99万元,预计将于6月18日正式上市。
上市现场,让功夫汽车感受尤为深刻(ke)的,是正在(zai)杭州(zhou)现场发布会场外的“最强后浪”四(si)个能(neng)干大字。

毕竟,“后浪”二字对钇为3而言,有着两重含义——它既“身为后浪”,又“为后浪而来”。
前半句没(mei)有难理解,A0级市场作为一个热度、份额都正在(zai)逐(zhu)年回升的市场,除海豚(dun)一枝独秀外,欧拉好猫、五菱(ling)缤果等热门车型也都是此(ci)中强敌。
面对这(zhe)些对手,钇为3身为“后浪”,既没(mei)有怯(qie)场,还将迎刃而上。

而后半句,则语重心(xin)长。
钇为3挑(tiao)选正在(zai)杭州(zhou)这(zhe)座(zuo)拥有发达(da)生机的“后浪”代(dai)表城市上市,暗含着其为奔涌(yong)的“后浪”而来,更将成为消(xiao)耗者人生第一款车的首选。
可想而知,钇为3将以“最强后浪”的姿态,正在(zai)市场翻卷出千层(ceng)浪。
(1)60年造(zao)车秘闻,没(mei)有玩“花拳绣腿”
作为江汽集团全(quan)新的新能(neng)源品牌,江淮钇为掌握了三(san)电范畴焦点技术,更正在(zai)智(zhi)能(neng)范畴进行长期深入(ru)的生态布局,拥有行业抢先的技术贮备。
基于专为智(zhi)能(neng)纯电A级车研发的DI平台(tai),钇为3实现了“空间超强、续航超强、平安超强、节能(neng)超强、操控超强、舒(shu)适超强、耐寒超强、智(zhi)能(neng)超强”八大超强。倾覆了消(xiao)耗者对智(zhi)能(neng)纯电A级车的固有认知,更周全(quan)的满意了用(yong)户的多种需(xu)求,让用(yong)户可以“没(mei)有做挑(tiao)选,全(quan)都要”。
江汽集团股分公司(si)副总工程师、新能(neng)源乘用(yong)车公司(si)总经理夏顺礼表示:“DI平台(tai)从(cong)新定义纯电A级车,将持续为用(yong)户提供(gong)高品质、差异(yi)化、全(quan)场景出行办理方案,让极(ji)致体(ti)验人人皆可享。

动力上,钇为3搭载了全(quan)球首款九合一电驱动系统(tong),是现正在(zai)集成度最高的电驱动系统(tong),峰值功率100kW,最高车速150km/h,NVH表现更佳,整体(ti)性能(neng)行业抢先。

得益于高度集成化,钇为3电驱动舱空间减少40%,空调主机小型化中置前移,仪表台(tai)占用(yong)空间减小20%,正在(zai)输出汹涌(yong)动力的同时,还为驾(jia)乘职员提供(gong)更大的空间。
(2)靠谱的平安,存心(xin)的保卫
钇为3集多项硬科技于一身,为用(yong)户带来真正靠谱的平安。
钇为3搭载的0热扩散蜂窝电池采(cai)用(yong)圆柱电芯的仿生学设计,拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三(san)大焦点技术,实现了电芯没(mei)有同生命阶(jie)段、没(mei)有同失效模式、没(mei)有同失效地(di)位的0热扩散,有效避免电池包出现热失控引起自燃(ran)。

源于全(quan)新设计的车身电池一体(ti)化碰撞传力结构,钇为3可以更周全(quan)地(di)保卫电池舱和乘员舱,成了4米级车长中唯一做到(dao)C-NCAP整车碰撞五星标准的车型。
同时,钇为3还配有0动力失控平安系统(tong)、完善的主被动步伐等一系列(lie)平安保证,确保正在(zai)行驶中车辆与职员的平安。

除了 “满配”的被动平安设置,钇为3正在(zai)主动平安上也毫没(mei)有懈怠。
其采(cai)用(yong)融合办理方案,整车配备了3个毫米波雷达(da)、5个摄像头以及12个超声波雷达(da),再加上L2级的智(zhi)能(neng)驾(jia)驶帮助系统(tong),可以全(quan)方位保证行车平安;540°通明底(di)盘可以全(quan)方位感知车辆四(si)周情况,实时发现门路上的平安隐患(huan);智(zhi)慧泊车功能(neng)采(cai)用(yong)可视影象+感知技术,可以两重保证泊车平安;九大智(zhi)能(neng)口(kou)袋任务,覆盖了用(yong)户最高频的利用(yong)场景,只需(xu)一键开启,便可正在(zai)车内营(ying)建出自己想要的环境。

江汽集团股分公司(si)新能(neng)源乘用(yong)车公司(si)副总经理汪光玉表示:“作为新能(neng)源汽车下半场的开创性产物,钇为3正在(zai)拥有超强的设置与性能(neng)同时,也更懂后浪们的需(xu)求,钇为3为大家准备了许多,一直想拥有,却未曾获得的体(ti)验。”
(3)智(zhi)能(neng)加料,为“人性化”赋能(neng)
钇为3还联手美的打(da)造(zao)了全(quan)球开创的“中央空调”全(quan)域热管理系统(tong),兼具炎天制冷快、冬天制热快,能(neng)耗低、出风口(kou)温差波动小、噪音低和振动小等焦点优势,整车低温续航最高提拔25%、节能(neng)50%。钇为3拥有同级最小4.95m的转弯半径。

钇为3的智(zhi)能(neng)底(di)盘,应用(yong)三(san)合一智(zhi)能(neng)刹车系统(tong),百千米时速刹车间隔仅为37米,同级最短;独有的制动末了压力调节,刹得快,停(ting)得稳。整个底(di)盘也经过专业调教,利用(yong)波动性和舒(shu)适性完美一致。

基于“无智(zhi)能(neng),没(mei)有造(zao)车”的理念,钇为3搭载了与科大讯飞、华为联手深度定制的钇为OS,一切都以用(yong)户真实需(xu)求为原点,让出行的每个细节都更有温度。
(4)功夫拍案
正在(zai)今年4月中旬,江汽集团举行乘用(yong)车新标揭幕(mu)暨全(quan)新品牌计谋(mou)发布会,提出了“重整品牌架构,谢绝JAC”,以及“无智(zhi)能(neng),没(mei)有造(zao)车”等计谋(mou)。
钇为3此(ci)次联手华为、科大讯飞以及美的等一线科技品牌,将前瞻科技应用(yong)于纯电动A级车市场。正如江汽集团股分公司(si)总经理李明以为,新能(neng)源汽车范畴,7-15万元价(jia)格(ge)区间有望成为下一个爆(bao)发点。
正在(zai)此(ci)价(jia)格(ge)区间,强手如林,无论是比亚迪海豚(dun)、欧拉好猫还是五菱(ling)缤果,各家车企都内卷化抢占市场份额。
但功夫汽车以为,钇为3作为钇为品牌的首款车型,成为最懂“后浪”的EV“最强后浪”,势必卷出这(zhe)一细分市场的千层(ceng)浪!