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新汽车CES枕戈待旦(dan),200家新汽车零部件公司昆(kun)山集结,展览,合作,中国

撰文 / 张 南(nan)

编辑 / 黄(huang)大路

设计 / 师 超

必须告诉大家,这是中国汽车家当(dang)历史(shi)上首次真正以零部件为主体的新汽车供应链展览,它即将在昆(kun)山国际会展中心举行。

2023年10月14日,世界新汽车技(ji)能合作生态协(xie)会发出音讯,大约200家中国新汽车供应链企业参(can)加此(ci)次世界新汽车技(ji)能合作生态展(WNAT-CES),展览面积二万(wan)四千平方米。

A馆

B馆

此(ci)次展览将在紧挨上海的中国最新大城市昆(kun)山举行。昆(kun)山是全国唯一跻身大城市行列的县级市,工业总产值、规上工业总产值已超出万(wan)亿元台阶。

面临汽车行业百年未有之大变局(ju),面临波诡云谲的地缘环(huan)境,为了推(tui)动新动力智能网联(lian)汽车的发展,一个壮大的新汽车技(ji)能合作生态圈至关重要。

多年以来,一年一度的中国汽车供应链峰会和铃轩奖评选,一直在推(tui)动这个生态圈的建立。从2020年开始,轩辕之学新供应链学院和顶级供应链创新课程——铃轩班更加助力这一行动。

一槌定音,2023年,世界新汽车技(ji)能合作生态协(xie)会成立,随即发起(qi)创办世界新汽车技(ji)能合作生态展(World New Auto Technology Collaboration Ecosystem Show,WNATCES)。

6月27日,2023世界新汽车技(ji)能合作生态展新闻发布会、第八届铃轩奖启动仪式等活动将在昆(kun)山金陵大饭店乐成举行。

由此(ci),在昆(kun)山市委市当(dang)局(ju)支(zhi)撑下,2023世界新汽车技(ji)能合作生态展将于2023年11月10日-12日在昆(kun)山国际会展中心盛大开启。

如今,优当(dang)选优,200家中国新汽车供应链企业已经完成参(can)加展览申报,即将守候中国主流(liu)汽车公司的现场审视。

这是一次历史(shi)性的审视,这是中国汽车供应链首次以独立品份参(can)展的大型展览,这是一次转变历史(shi)进程的新汽车零部件企业的独立呈现。

多年之前,也就是比汽车发明还早(zao)38年的时候,马克思在《共产党宣言》中写道,“一切坚固的器械都烟消云散了”。多年之后,在汽车家当(dang)发生百年未有之大变局(ju)之际,这句话道出了当(dang)下新汽车时代(dai)全部行业变革的核心。我们发现自己身处如许一种环(huan)境当(dang)中,这种环(huan)境允许我们去(qu)历险、去(qu)成长,去(qu)转变我们自己和固化的汽车世界。

即将在昆(kun)山国际会展中心举办的世界新汽车技(ji)能合作生态展恰是如许的产物。它分歧于一样平常大型车展中配套的零部件展览,也分歧于多年以来相沿传统的汽配展,它是独立的精(jing)准的深度的新汽车供应收(shou)集展览。

所谓新汽车供应收(shou)集,新汽车指的是从已往传统内燃机汽车转向(xiang)的新动力智能网联(lian)汽车,供应收(shou)集指的是传统的汽车供应链也已经没有再(zai)适应时代(dai)发展,它已经演变成主机厂和供应商(shang)之间你(ni)中有我我中有你(ni)的新型收(shou)集关系。

当(dang)下,随着全球地缘政治经济愈发庞大,随着新动力智能网联(lian)汽车来到深水区,主机厂和供应商(shang)两边的关系正在重塑,在此(ci)背景下,一个深度且精(jing)准的世界新汽车技(ji)能合作生态展应运而(er)生。这是一个我们未曾见过的新生事物,它的意(yi)义就是要打造一个壮大的亘古未有的新汽车技(ji)能合作生态圈。

世界新汽车技(ji)能合作生态展,虽然它是新的,但却(que)是历史(shi)悠久的,因为同期举办的中国汽车供应链峰会、第八届铃轩奖盛典(dian)都早(zao)已经是行业盛事。我们通(tong)过展览、峰会、铃轩奖盛典(dian),构成三位一体的主零壮大交换平台,所以世界新汽车技(ji)能合作生态展可以说是水到渠成。

为何说它构建了主零壮大交换平台?世界新汽车技(ji)能合作生态展的主办方通(tong)过铃轩奖和轩辕之学课程早(zao)已经聚集起(qi)中国汽车行业最壮大的推(tui)销和研发团队,聚集起(qi)中国汽车行业最资深的专(zhuan)家和投资机构,他们也在呼唤新汽车时代(dai)的供应收(shou)集生态圈的出现。

所谓铃轩奖,即中国汽车零部件年度孝敬奖,为中国最具权威的汽车供应链企业产物和技(ji)能评价。铃轩奖与众分歧之处是,60余位来自中国主流(liu)车企推(tui)销、研发负责人和业内资深专(zhuan)家配合构成壮大评审团。

所谓轩辕之学,以“造诣(yi)新汽车人”为定位,是全球首个汽车家当(dang)垂(chui)直一体化商(shang)学院。它以汽车业卓有成效的高级管理者和研究者为导师,辅之以顶级商(shang)学院教授,坚持“革新、链接、化反(fan)”办学方针(zhen),倡导“极致、共生、引领”价值观,是中国汽车业创新聚合赋能绝无仅有的生态平台。迄今为止,轩辕之学旗下的新汽车家当(dang)链高级计谋课程—巨浪班和新汽车供应链高级计谋课程—铃轩班已经享誉车界。

恰是在如许的背景下,世界新汽车技(ji)能合作生态展的出生可谓天时地利人和,它没有是为展览而(er)展览,它是要形成新汽车技(ji)能的方向(xiang)标,为此(ci),没有求(qiu)大,没有求(qiu)多,唯求(qiu)精(jing),唯务实。它没有仅为主零两边提供更多挑选余地和深度交换机遇,同时也为投资机构提供更多标的和可能性。

这就如同创办于1924 年的日内瓦车展,它是全球重要车展中规模可谓最小,但却(que)素(su)有“国际汽车潮流(liu)风向(xiang)标”之称。2023世界新汽车技(ji)能合作生态展共设两大展区,展览面积2.4万(wan)平方米,没有大却(que)也没有小,因为大家想要的没有是展览期间来回(hui)奔(ben)波,而(er)是沉浸式专(zhuan)业性的交换,我们没有要作为观众的群演,筛掉(diao)无用的人流(liu),我们要的是作为主角的精(jing)英,他们是真正的推(tui)销人员、研发人员、投资专(zhuan)家、行业领袖。

世界新汽车技(ji)能合作生态展,简称为新汽车CES,我们进展将之真正建立一个全行业的合作生态。正在到来的新汽车世界,必要一个合作的生态,没有生态的合作,注定是穷(qiong)途末路。此(ci)话说来容易,做(zuo)来却(que)难,因为虽然有的人没有承认自己凭空(kong)捏造,但到哪都是背着一口井,所谓“衣锦还乡”,即使走遍新汽车的千山万(wan)水,却(que)还是“坐井观天”。

固然,我们称这个展览为新汽车CES,也是为了向(xiang)拉斯(si)维加斯(si)举行的CES致敬。美国的CES是从消费(fei)电子(zi)展领域向(xiang)新汽车拓展,而(er)我们在昆(kun)山举行的新汽车CES,则是进展在一个消费(fei)电子(zi)领域蓬勃的处所用一个纯粹的新汽车供应网联(lian)展览来配合推(tui)动新汽车的发展。

姑苏(su)市委常委、昆(kun)山市委书(shu)记周伟表示,当(dang)前昆(kun)山正持续缩小汽车电子(zi)及零部件家当(dang)技(ji)能优势和配套本领,加速建设具有核心竞争力的汽车家当(dang)创新集群。轩辕之学是中国汽车业创新聚合赋能顶级生态平台,进展能够充分发挥(hui)供应链优势,持续缩小世界新汽车技(ji)能合作生态展的品牌(pai)带动效应。

虽然世界新汽车技(ji)能合作生态展是新生事物,但却(que)生来就是“长胡子(zi)”的展览。

2023世界新汽车技(ji)能合作生态展,将是中国新汽车技(ji)能供应链最完整的展示,涵盖动力总成类、底盘与轮胎类、电子(zi)电器类、车身系统类、车用软件类、智能驾驶类、智能座舱类、集成电路类、新质(zhi)料类、装(zhuang)备与工艺类等十大类供应链企业。

世界新汽车技(ji)能合作生态展协(xie)会理事长、轩辕之学校(xiao)长、汽车商(shang)业评论总编辑、中国汽车零部件年度孝敬奖——铃轩奖评审团主席贾可博士强烈(lie)热闹迎接所有出席2023世界新汽车技(ji)能合作生态展的主机厂和零部件企业的代(dai)表。

他表示,这是展览、峰会和盛典(dian)三位一体的的盛事,没有仅有大约200家新汽车供应链企业参(can)展,而(er)且国内主流(liu)主机厂将派出研发、推(tui)销团队现场观展,国内主流(liu)投资机构和相关第三方专(zhuan)家也将莅临。

这是在一个全新历史(shi)期间召开的新汽车供应链重要活动。恰其中国新汽车发展到中流(liu)击水的境界,亟需重构汽车家当(dang)整零之间新的组织模式,软硬解耦,整合共生,主机厂的醒悟,零部件的呼唤,一个高水平的全新供应链体系隐隐浮现,一个高质(zhi)量的主零合作新局(ju)势正在翻开,我们正在经历蝉蜕时候。

贾可博士表示,作为WNAT-CES 2023的重头(tou)项目,一年一度的中国汽车供应链峰会将全新呈现,冲(chong)破原有两天会议的时间限制(zhi),提供一场思想盛宴。

峰会期间,主机厂推(tui)销和研发负责人和供应链企业代(dai)表将会针(zhen)对当(dang)下新汽车供应链的现状、走向(xiang)和期望发表主题演讲或(huo)举行圆桌讨论;他们还将就电动化和智能化的共性问题发演出讲并进行圆桌讨论。

本届峰会的主论坛,嘉宾演讲或(huo)话题主要包(bao)括四个方面:1、核心零部件的集成化与轻量化;2、主零之间垂(chui)直关系与共生模式;3、主机厂自研边界:现在和未来;4、自己企业对于供应链的全新期望。

本届峰会的分论坛,分别以苹果、猕猴桃、香蕉和桃子(zi)命名(ming)。苹果分论坛内容包(bao)括全新电子(zi)电气(qi)架构和国产操作系统;猕猴桃分论坛内容包(bao)括国产芯片和线控底盘;香蕉分论坛内容包(bao)括AR-HUD和智能座舱;桃子(zi)分论坛主题包(bao)括智能驾驶与动力电池(shi)等等。

同时,本届峰会期间,没有久前刚刚在慕(mu)尼黑(hei)宣布成立的中国汽车家当(dang)出海协(xie)作会还将举行中国新汽车供应链出海分论坛的讨论。

在为期三天的新汽车CES期间。还将在11月10日和11日下午,11月12日上午,一共举行6场线下“主零面临面”活动,包(bao)括10大类其余新汽车供应链参(can)展企业,主机厂推(tui)销和研发相关人员在实地观展之际,可以就每个细分领域睁开项目介绍和业务研讨。

期间,“新汽车投资人俱乐部”将宣布成立,它努力于成为中国汽车家当(dang)创新投融资头(tou)部生态圈,重点(dian)汇聚家当(dang)资本和当(dang)局(ju)背景资本(主机厂、Tier1、领军(jun)企业)和市场化资本的顶流(liu)机构专(zhuan)业投资人,形成以行业交换、技(ji)能探讨、企业赋能、家当(dang)对接等为目的地的汽车家当(dang)投资人的会聚地。

还有非常重要的是,11月11日晚(wan)上,第八届中国汽车零部件年度孝敬奖——铃轩奖将举行盛大的颁奖典(dian)礼。届时获奖企业代(dai)表和评委代(dai)表全员出席,将WNAT-CES 2023 世界新汽车技(ji)能合作生态展推(tui)向(xiang)高潮。

更为重要的是,中国主流(liu)车企向(xiang)导人将在新汽车CES期间,参(can)加本次盛会举足轻重的巡馆活动。

它一定将是中国汽车主机厂推(tui)销团队最集中的一次现场对接;它将是中国汽车主机厂研发团队最集中的一次现场交换;它将是中国主流(liu)投资机构最集中的一次现场调查。

气(qi)爽天高松露碧,蟹肥酒(jiu)香菊花黄(huang),世界新汽车技(ji)能合作生态展迎接大家相聚中国百强县之首昆(kun)山,在美丽阳澄湖畔、千年昆(kun)曲(qu)之乡,一路推(tui)动中国新汽车向(xiang)前进。

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