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长城汽车金融客服电话
2024-04-21 14:36:20
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“十六铺”并不是“一个”码头,而是……丨闵行情,上海,吴淞(song)江(jiang),青龙镇

勾勒上海发展(zhan)的线索,

描摹上海的历史风情。

如何用最少(shao)的文(wen)字(zi),

将大上海的发展(zhan)脉络说清楚(chu)?

沧海桑田、筚路蓝缕,

终(zhong)成“上海”,

这(zhe)是一部袖珍的上海通史。

“发现(xian)闵行之(zhi)美”系列丛书诵读活动(dong)第十二季,我(wo)们邀(yao)请了沪语(yu)播音员来诵读《上海小史》。今天,你将听到的是《上海港的崛起》……

朗读人:徐辉原塘湾广播站(zhan)播音员

上海地区河网纵横,水运便捷,西晋以前,吴淞(song)江(jiang)入海口已有渔业生(sheng)产(chan)和水上军事活动(dong),或渔港,或军港。然就商港而言,萌动(dong)于(yu)晋代,兴起于(yu)隋唐(tang),成型(xing)于(yu)北宋。北宋朝廷设立“上海务”榷酒税的机构,上海浦边逐渐趋向兴旺(wang),港口位(wei)置也逐渐向海口迁移(yi),间有海船停泊(bo)于(yu)上海浦,越百年,遂成人烟密集、海舶(bo)辐辏的港口市镇。宋代上海建镇并设置市舶(bo)提举分司(si),港与城同步形成,并名列全国七个水路口岸之(zhi)一。“港市”的雏形已经出现(xian)了。

唐(tang)宋时太湖(hu)流域经济中(zhong)心在苏州,但苏州东不临大海,北不濒大江(jiang),海外贸易(yi)主要靠吴淞(song)江(jiang)上的青龙港进行。宋人说华亭据江(jiang)瞰海,富室大家(jia)、蕃商舶(bo)贾交错于(yu)水陆之(zhi)道,为(wei)东南(nan)第一大县(xian)。华亭县(xian)的对外港口也是境内的青龙镇港。其实,那时的青龙镇不仅仅只(zhi)是华亭县(xian)的贸易(yi)港,它也是整(zheng)个太湖(hu)流域的海上贸易(yi)港口和海上贸易(yi)交易(yi)中(zhong)心。明代弘治年间纂修的《上海志》记载(zai),宋代青龙镇“据沪渎之(zhi)口,岛夷、闽粤、交广之(zhi)途所自(zi)出……海舶(bo)辐转(zhuan),风樯浪楫,朝夕上下,富商巨贾、豪(hao)宗右姓(xing)之(zhi)所会也,人号‘小杭州’”,发展(zhan)之(zhi)快,达于(yu)极盛。

晚清的上海十六铺码头

清末(mo)民初的上海十六铺码头

然而,极盛不过是走向衰落的前奏。太湖(hu)流域整(zheng)个地区是一个碟形洼地,其中(zhong)心部位(wei)自(zi)地质时期以来不断下沉,遂形成了吴淞(song)江(jiang)下游河道的两大特点:一是河道多迂(yu)回曲折,有“五汇四十二湾”之(zhi)称;水流不畅(chang),夏秋季节经常发生(sheng)水灾。二是海潮倒灌的问题,水流入江(jiang)后,来时汹涌,去(qu)时势缓,海沙沉积于(yu)江(jiang)口段,航道日(ri)趋淤浅。此外,北宋庆历二年(1042)在吴江(jiang)县(xian)境的吴淞(song)江(jiang)上修建了一座长桥,横截江(jiang)流,作为(wei)南(nan)北漕运通路,不料这(zhe)座桥修成后,长桥卧波,固然美观,吴淞(song)江(jiang)排水却受(shou)到阻碍。元祐年间,水利专家(jia)单锷实地考察,发现(xian)长桥东侧的水面比西侧水面低1至2尺(chi),长桥以下水流缓慢,无力将潮沙冲出江(jiang)口,致使江(jiang)口一带菱芦丛生(sheng),泥沙涨塞(sai)。官府虽然组织人力物力,在吴淞(song)江(jiang)做了许(xu)多疏浚的作业,然吴淞(song)江(jiang)及(ji)其支流青龙江(jiang)的日(ri)趋淤浅已势所难免。此外,海岸线逐渐东移(yi),青龙镇距离出海口日(ri)远,也失去(qu)了作为(wei)港口优越地理位(wei)置的条(tiao)件。

绍熙《云间志》卷中(zhong)“水”是这(zhe)么说的:“松江(jiang)东注,委蛇(she)曲折,自(zi)白鹤汇极于(yu)盘龙浦,环曲而为(wei)汇,不知其几,水行迂(yu)滞,不能迳达于(yu)海。今所开松江(jiang),自(zi)白鹤汇之(zhi)北,直泻震泽之(zhi)水,东注于(yu)海,略(lue)无迂(yu)滞处,是以吴中(zhong)得免水患。”说的是吴淞(song)江(jiang)从白鹤汇至盘龙浦这(zhe)一段,也即今青浦和嘉定相交处,河道都是委蛇(she)曲折,如龙在盘旋一样,行水缓慢,不利于(yu)泄洪。白鹤汇在青龙镇西,盘龙汇在青龙镇东,这(zhe)两段弯曲河道已日(ri)益淤浅,影响河水东下。北宋中(zhong)期,通过两次开挖,使河道发生(sheng)变化,放弃原来在黄渡以南(nan)的旧河道盘龙汇和白鹤汇河道,但还是于(yu)事无补。

当然,青龙镇衰落的原因,也不能仅仅将它归之(zhi)于(yu)“江(jiang)水淤塞(sai)”的自(zi)然地理原因,其实,也有社(she)会经济发展(zhan)上的原因,诸如商品运输管道不通畅(chang),以至于(yu)青龙镇商品集散功能不断被(bei)削弱(ruo)。这(zhe)种物流运输不畅(chang),对青龙镇商品集散的功能和地位(wei)影响是很大的。再加上南(nan)宋海上军事防守和官府对海商收税的前移(yi),也许(xu)对青龙镇贸易(yi)港口地位(wei)的打击也是致命的。在这(zhe)种层层盘扣和沉重的税赋之(zhi)下,来到青龙镇的商船自(zi)然是日(ri)渐减少(shao)。南(nan)宋时期的税收政策、行政区划(hua)变化上的原因等,综合这(zhe)些因素,只(zhi)能导(dao)致青龙镇步步走向衰落。

青龙镇港的海外贸易(yi),至南(nan)宋已明显衰落,与此同时,其下游的上海镇却悄悄发展(zhan),而且发展(zhan)得很快。今上海地区的海岸在唐(tang)代以后向东伸展(zhan)很快,平均每十年大约涨出一里,前述古(gu)上海的三条(tiao)海岸线,其宋代海岸线就是以这(zhe)种速度向外伸展(zhan)。北宋郏(jia)亶谈到松江(jiang)下游旱田区域一百余里的范围内,岸南(nan)有大浦十八条(tiao),岸北有大浦二十条(tiao)。岸南(nan)的大浦中(zhong)有上海浦、下海浦、南(nan)及(ji)浦、江(jiang)苎(zhu)浦、烂泥浦。上海浦在下海浦上游约五里,在上海县(xian)治东;南(nan)及(ji)浦在下海浦东十里左右,是吴淞(song)江(jiang)南(nan)岸最接近海岸的一条(tiao)浦。

青龙镇因吴淞(song)江(jiang)、青龙港的海外贸易(yi)变得十分萧条(tiao),而太湖(hu)流域需要有一个新的贸易(yi)港取而代之(zhi)。上海镇比青龙镇更接近大海,它是一个理想的海港。上海港的崛起就是不可阻挡的趋势。

顺便说一下“十六铺”,地名学上“十六铺”的首(shou)现(xian),是清朝咸丰、同治年间。为(wei)了防御太平军进攻,地方官员将上海县(xian)城厢内外的商号建立了一种联保联防的“铺”。由铺负责(ze)铺内治安,公(gong)事由铺内各商号共同承担,计划(hua)是划(hua)分为(wei)27个铺,但因种种原因实际上只(zhi)划(hua)分了16个铺(从头铺到十六铺)。1909年,上海县(xian)实行地方自(zi)治,各铺即被(bei)取消名称随之(zhi)消失。由于(yu)十六铺地处上海港最热闹的黄浦江(jiang)边,国内客、货运航线集中(zhong)于(yu)此,码头林立,客流量极大,来往(wang)旅客和上海居(ju)民口耳相传将这(zhe)里称作“十六铺”。这(zhe)里曾经是当时南(nan)、北货轮(lun)的停泊(bo)之(zhi)处,再加上长江(jiang)航线、远洋航线、内河航线,各种船舶(bo)齐集于(yu)此。事实上,十六铺码头从来就不是“一个”码头,而是各个历史时期十六铺地区范围内很多码头不规范的总称。

来源:今日(ri)闵行

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