毛豆新车车贷人工客服电话
2024-04-21 15:19:57
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小米汽车21.59万起!雷军照(zhao)样向“米粉”低头了,市场,车型,价格
作者 | 周智宇
一场长(chang)达数月的猜价游戏终于揭(jie)开了谜底(di)。
3月28日晚间的发布会上,雷军宣布,小米汽车首款(kuan)车型起售(shou)价21.59万元,Pro版(ban)本24.59万元,Max版(ban)则来(lai)到29.99万元。这使得小米汽车在(zai)笼盖目前中级车主要价格带的同时,也上探至高端车市场。
此外,4月30日前大(da)定用户(hu),另有冰箱、音响、座(zuo)椅和小米智驾Pro赠送,相当于首发价格再降3.4万元。现实起售(shou)价则在(zai)18.19万元。
已往三个月,关(guan)于小米首款(kuan)汽车售(shou)价预测(ce)不断,雷军接二连三辟谣,吊足了外界的胃口。
在(zai)汽车圈(quan),小米汽车的价格也是大(da)家集(ji)会的谈资。大(da)家都觉得,“雷军好(hao)难”!圈(quan)外,很多消费者也在(zai)存眷(juan)小米汽车如何开价,都准备搬坐小板凳看戏。
往常公布的这个价格让行业内都有些震(zhen)动。在(zai)发布会前夕(xi),小鹏汽车董事长(chang)何小鹏曾(ceng)试驾了一番小米SU7,并直言“这车你们如果卖自制了,那是不对的”。
起售(shou)价来(lai)到21.59万元,意味着雷军照(zhao)样向“米粉”低头了。小米内部(bu),关(guan)于小米SU7的售(shou)价究竟该定在(zai)多少,争(zheng)议不断。若是定价过高,会被以为小米被刺米粉,脱离了基本盘;若是不与目前市场上的竞品(pin)拉开差异,接下来(lai)想再冲刺高端,只会难上加难。
往常这个定价则一定程度上缓解了这个问题。既能让米粉们以一个不错的价格,入手一辆“保时捷米”,又能借此在(zai)20万以上的中高端市场打出(chu)声量。
有了Pro、Max版(ban)本的补充,拉高了小米的产品(pin)竞争(zheng)力。此前,有小米汽车销售(shou)对华尔街见闻透露表现,包括特斯拉Model 3、极氪001、007等,都是小米SU7对标(biao)车型。
雷军此前也透露表现,小米SU7的标(biao)准版(ban)的配置远超 Model 3,用料扎实,采购成本也异常高,“定价上确实有些压力,希望大(da)家明白(bai)”。
SU7标(biao)准版(ban)性能参(can)数险些贴着特斯拉Model 3的配置表在(zai)打;Pro版(ban)本则与极氪001等竞品(pin)贴身(shen)肉(rou)搏;MAX版(ban)则是秀肌肉(rou),百公里加快时间仅为1.98秒,电机最(zui)大(da)马力超1000Ps,从参(can)数上来(lai)说,直接超出(chu)了目前海内售(shou)价百万的特斯拉Model S Plaid。
能够继续在(zai)小米SU7上表现出(chu)“极致性价比”,离不开一众供(gong)应商的支持。
小米SU7标(biao)准版(ban)配备的是宁德时代神行超充电池,该电池是全(quan)球首款(kuan)采用磷酸铁锂材料并可实现大(da)规模量产的4C超充电池。实现了“充电10分钟(zhong),续航400公里”,而且电池本身(shen)续航里程也能够达到700公里以上。
宁德时代麒麟电池万能系列则上车小米的Pro、Max版(ban)本,为小米SU7更高性能供(gong)应支撑(cheng)。
当然,受到小米汽车交(jiao)付能力的限定,Founders Edition的版(ban)本只能靠抢。小米SU7走量主要照(zhao)样依(yi)靠其他三款(kuan)车型,而且想要体(ti)验到高阶智驾,则需要采办20万元以上的Pro版(ban)本。另有接近小米的人士透露,估计小米SU7首批交(jiao)付量在(zai)2万辆左(zuo)右。
以目前小米的产能,当下的车型SKU也相对合理。小米汽车在(zai)2024年全(quan)年的产能也不过8万辆,明年能力来(lai)到15万辆的水平。
不过放在(zai)当下市场里,小米SU7能否顺利一炮而红,依(yi)旧争(zheng)议不断。多家车企高管对华尔街见闻透露表现,毫(hao)无疑问,小米汽车会是新动力智能汽车市场的一个搅(jiao)局者,其营销能力和科技能力很强,但决(jue)定车企能走多远的根本在(zai)于造(zao)车技能和临盆成本。
这使得小米SU7必须(xu)要在(zai)不让米粉失(shi)望的同时,走好(hao)高端。无论是成立六年的高合在(zai)春节后停产,照(zhao)样往常新动力的王者比亚迪在(zai)高端市场的成绩,都证明高端电动车品(pin)牌在(zai)当下市场里艰难进(jin)展。
小米SU7主力车型地点的20万元-30万元价格带,也是往常竞争(zheng)最(zui)激烈的市场。除特斯拉能够月销2万辆以上外,极氪、蔚来(lai)等车企的纯电车型已往两个月月均销量徘徊在(zai)1万左(zuo)右。
按照(zhao)小米团体(ti)总裁兼合伙人卢(lu)伟冰的预期,小米SU7方针(zhen)是进(jin)入到纯电豪华轿车单(dan)款(kuan)产品(pin)的前三名。
小米SU7必须(xu)吃(chi)饱(bao)小米汽车当下的全(quan)部(bu)产能,而且在(zai)打响头炮后,能够持续获得消费者的认可。
对于小米而言,当下是造(zao)车最(zui)好(hao)的年代,也是最(zui)坏(huai)的年代。
麦肯锡一份汽车消费市场趋势呈报提出(chu),当下中国(guo)新动力汽车消费升级需求明显,超8成消费者透露表现价格战对自身(shen)购车决(jue)策未起到主动作用,然而由于补能等问题,中国(guo)消费者新动力汽车接受度出(chu)现史上首次摇摆,特别是纯电动汽车车主悔恨购车的比重增加。
汽车工业的铁律,雷军和小米也绕不过。早期巨额资金投(tou)入,和接下来(lai)持续的技能突破,多矩阵车型的推出(chu)和规模化等等,雷军都要迈已往。
凭据小米汽车财(cai)报,小米2023年汽车业务投(tou)入达67亿元,光是在(zai)四(si)季度就有24亿元。雷军对于这番资金投(tou)入却是自信满(man)满(man),他在(zai)发布会上透露表现,小米2023年现金储备为人民币1363亿元,给了他很大(da)的信心。
发布会上,雷军也坦言,“造(zao)车太难了,难到连苹果如许(xu)的巨头都放弃了。”他透露表现,还(hai)在(zai)坚持造(zao)车的人都是我们这个时代的英雄。造(zao)车很苦,但乐(le)成一定很酷。
当然,在(zai)小米全(quan)生态链的支持下,它的定价和盈利模式可以更加天真,让它面对市场竞争(zheng)依(yi)旧可以成为搅(jiao)局的鲶鱼。
发布会上,雷军没有再像此前的手机发布会一样的穿着,而是一套笔挺的西装,以透露表现对汽车工业的敬畏,也是势要代表小米,向外展现出(chu)全(quan)新面目。往常,这场被他誉为押上全(quan)部(bu)声誉的战役已然开始,雷军也要好(hao)好(hao)应战了。