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2024-04-21 15:23:03
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直通消博会｜保时捷(jie)我国(guo)总裁首度回应“米时捷(jie)”：或许好的设计老是(shi)心有灵(ling)犀,柯时迈,市场(chang),车(che)型
中新经纬4月15日电 (闫淑鑫 刘雪玉(yu))“对于小米SU7和保时捷(jie)的类似之处(chu)，我认为或许是(shi)好的设计老是(shi)心有灵(ling)犀。”14日，第四届我国(guo)国(guo)际消耗品博览会期间，保时捷(jie)我国(guo)总裁及首席执行官柯时迈(Michael Kirsch)在接受中新经纬专访时表示。
本年一季度，保时捷(jie)在我国(guo)交付(fu)16340辆(liang)，同比下降24%。柯时迈对中新经纬阐明，销量下滑的缘故原由(you)是(shi)多方面的，新产品公布与交付(fu)之间存在时间间隔，并且保时捷(jie)坚持“质大于量”的计谋(mou)，加(jia)上去年同期因(yin)疫情(qing)后出现阶段性销量反弹，使得同比的基(ji)数较高。
个性化定(ding)制需求提(ti)拔
保时捷(jie)于2001年进(jin)入中海本地市场(chang)销售，2015年开始我国(guo)市场(chang)成为保时捷(jie)全球最大单一市场(chang)。
不外到了2023年，保时捷(jie)全球销量约32万(wan)辆(liang)，同比增长3%，个中我国(guo)市场(chang)总交付(fu)量为79283辆(liang)，同比下滑15%。本年一季度，保时捷(jie)在我国(guo)市场(chang)的销量下滑再(zai)次引发关注(zhu)。
柯时迈表示，保时捷(jie)第一季度向我国(guo)客户共交付(fu)了16340台新车(che)。同比出现下滑的缘故原由(you)主要有：新产品公布与交付(fu)之间存在时间间隔，并且保时捷(jie)坚持“质大于量”的计谋(mou)，加(jia)上去年同期因(yin)疫情(qing)后出现阶段性销量反弹，使得同比的基(ji)数较高。
柯时迈称，值得一提(ti)的是(shi)，本年第一季度，我国(guo)消耗者在个性化选装方面的投入相较去年同期增长了22%，表明我国(guo)市场(chang)对个性化定(ding)制的需求提(ti)拔，尤其在年轻消耗者中更为明显。保时捷(jie)911和718车(che)型一季度交付(fu)的新车(che)中，客户定(ding)制车(che)辆(liang)比例达30%，反映出消耗者对于定(ding)制其专属双门(men)跑车(che)的需求旺盛。
在考虑我国(guo)奢(she)华车(che)市场(chang)以后的消耗趋向时，几个显著(zhu)的变化和趋向值得关注(zhu)。柯时迈泄漏，现在约有超过70%的保时捷(jie)我国(guo)客户是(shi)自立(li)创业者，在经济恢复期抵消耗更加(jia)谨慎。与此(ci)同时，Z世代(dai)成为主要消耗群体，约占市场(chang)的15%。
柯时迈认为，与以往的消耗者分歧，Z世代(dai)更注(zhu)重物超所值、质量、设计、独特征(zheng)和文化属性，而不仅仅是(shi)价格认识。别的，奢(she)华车(che)市场(chang)遭到新能源车(che)型快速拓展(zhan)的影响，浮现出更为多元和静态的发展(zhan)特征(zheng)。
第四届我国(guo)国(guo)际消耗品博览会展(zhan)出的“保时捷(jie)我国(guo)十周年”911纪念版。中新经纬闫淑鑫摄
保时捷(jie)如何对待“米时捷(jie)”？
3月28日，小米汽车(che)发SU7表态后，被网友调侃(kan)该车(che)外观酷(ku)似保时捷(jie)，称其为“米时捷(jie)”。小米汽车(che)创始人雷军在公布会表示，小米汽车(che)要造媲美保时捷(jie)和特斯拉的Dream Car。
小米汽车(che)公布后，保时捷(jie)的官方直播间也热烈非凡。对此(ci)，柯时迈对中新经纬表示，“对于小米SU7和保时捷(jie)的类似之处(chu)，我认为或许好的设计老是(shi)心有灵(ling)犀。”
他称，保时捷(jie)遵守品牌独特的设计美学(xue)和“设计追随(sui)功能”的信条，在过去75年的历史中形成了鲜明的品牌辨识度。保时捷(jie)在产品研发上一直秉承勇于创新的精(jing)神，在产品制作(zuo)上坚守严谨细致的标(biao)准。“我们(men)等候适用同等标(biao)准乃至更高要求的企业与我们(men)进(jin)行公平、公正、诚(cheng)实、合法的良性竞(jing)争(zheng)。”
别的，他表示，保时捷(jie)很(hen)高兴看到电动车(che)产品更加(jia)注(zhu)重操控和性能，消耗者也能够对车(che)辆(liang)除了代(dai)步以外有更多维度的明白。“保时捷(jie)是(shi)纯粹的跑车(che)品牌，我们(men)一直强调‘标(biao)志性的保时捷(jie)性能’，这是(shi)一个系统化研发创新的成果，而不是(shi)单一维度的产品表现。保时捷(jie)界说的性能需要同时满足(zu)一系列标(biao)准：极(ji)限工况下的波动输出、历久(jiu)性和驾驶质感，和氛(fen)围(wei)动力(li)学(xue)和轻量化的设计、活动化的车(che)身姿势和驾驶坐姿、以驾驶者为中央的座舱等。”
纯电Macan首批新车(che)四季度交付(fu)
保时捷(jie)全新纯电动Macan即将在北京车(che)展(zhan)表态，引发了业界的广泛关注(zhu)。
作(zuo)为保时捷(jie)品牌的第二(er)个纯电动车(che)系，业内观点认为，纯电Macan或将是(shi)保时捷(jie)我国(guo)市场(chang)新的增长点。对此(ci)，柯时迈表示，这款新车(che)型的反应非常积极(ji)，即将到来(lai)的北京车(che)展(zhan)上，纯电动Macan将公布价格并与公众(zhong)晤面，首批新车(che)预计将在本年第四季度交付(fu)给客户。
柯时迈提(ti)到，汽车(che)行业正经历有史以来(lai)最大范围(wei)的转型。这一过程中，全球各个市场(chang)的纯电车(che)型发展(zhan)步伐分歧。保时捷(jie)仍一如既往地推进(jin)自身电气化战略。
在电气化战略上，保时捷(jie)正加(jia)快布局，力(li)图2030年纯电车(che)型占新车(che)交付(fu)量的比例达到80%以上。柯时迈表示，保时捷(jie)紧密关注(zhu)全球市场(chang)的纯电车(che)型发展(zhan)趋向，并为未来(lai)的市场(chang)变化保持灵(ling)活定(ding)位。截至2023岁尾，保时捷(jie)向我国(guo)市场(chang)引进(jin)的纯电动及插电式(shi)混动细分车(che)型已增至27款，新能源车(che)型占保时捷(jie)新车(che)交付(fu)量的16%。
他泄漏，本年，保时捷(jie)还将推出多款新车(che)型，包括新款Taycan和全新纯电动Macan，和正在进(jin)行更新迭代(dai)的Panamera、Macan、Taycan和911车(che)型系列。
柯时迈表示，2024年是(shi)保时捷(jie)的产品大年，六大车(che)系中有四个车(che)型系列正在进(jin)行更新迭代(dai)。“新车(che)型推出的数量将超过以往任何一年，这将为以后的发展(zhan)打下良好底(di)子。”
随(sui)着开年“价格战”再(zai)度打响，我国(guo)新能源车(che)企会合发力(li)，面对多重挑战，保时捷(jie)又有哪些应对计谋(mou)？对此(ci)，柯时迈表示，在电气化浪潮(chao)中，保时捷(jie)将坚持品牌的独特征(zheng)与领先(xian)优势，坚持“质大于量”的准绳，为我国(guo)消耗者提(ti)供拥有卓(zhuo)越活动性能和极(ji)致驾驶乐趣的新能源产品与配套服务。
(更多报导线索，请联(lian)系本文作(zuo)者闫淑鑫：yanshuxin@chinanews.com.cn
