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东风雪铁龙金融有限公司客服电话
2024-04-21 15:25:15
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日本屡屡海(hai)上挑衅,“九龙治海(hai)”局面下,中国亟需一支(zhi)海(hai)岸警(jing)卫队,部门

四个半月内(nei),中国海(hai)警(jing)出动舰艇12290艘次:扣(kou)11艘外国渔船,抓(zhua)了66人

中国海(hai)警(jing)官(guan)方9月28日发表了一份工作总结,在为期四个半月的"海(hai)洋 伏季休渔"行动中,中国海(hai)警(jing)共出动执法舰艇12290艘次,登临检查渔船4307艘次,查获各类违法违规(gui)渔船1493艘次,行政罚款1870万元,取缔涉渔"三无"船舶273艘,没收渔获物429万公(gong)斤,渔具2100余件,立涉渔刑事案件213起,采(cai)取刑事强制措施637人。联合地方渔政部门开展外籍渔船侵渔专项行动,持续加(jia)大登检查扣(kou)力度,驱离外籍渔船1138艘次,其(qi)中登临检查73艘,抓(zhua)扣(kou)外籍渔船11艘、人员66人,有(you)力维护我渔业利益和(he)海(hai)洋权益。其(qi)中,扣(kou)留(liu)11艘外国渔船,抓(zhua)捕其(qi)中66人是整场行动中,最令外界期待的。以往,中国海(hai)警(jing)总是给外界"只驱离,不(bu)抓(zhua)捕"的感觉,现在能够(gou)公(gong)布这样的成果,直接解开了此前的误会。

中国的海(hai)岸部门十分(fen)繁杂,且各自管辖的内(nei)容也不(bu)相同。除了"当家"的海(hai)军之外,隶属(shu)于公(gong)安部边防(fang)局的"海(hai)警(jing)";隶属(shu)于交通部的"海(hai)事";隶属(shu)于交通部港监局的"海(hai)救";隶属(shu)于农业部渔政渔港监督(du)局的"渔监"、"渔政";隶属(shu)于国土资源部国家海(hai)洋局的"海(hai)监";隶属(shu)于海(hai)关总署(shu)缉私局的"海(hai)关缉私";"边防(fang)派出所"和(he)沿海(hai)县乡政府;"搜救中心"和(he)打捞部门都有(you)各自的海(hai)上行政权力。由于这些(xie)部门和(he)管辖的内(nei)容太多重叠,使得我们在维护近海(hai)权益时,经常(chang)会有(you)冲突。为此,外界经常(chang)将我们的执法部门称之为是"九龙治海(hai)",这里的比喻不(bu)是褒义,而是实打实的"贬义",尤其(qi)是在面临像日本海(hai)上保安厅这样的外国官(guan)方组织时,我们混乱庞杂的部门体系,经常(chang)是"有(you)劲儿使不(bu)出"。即便是近日中国海(hai)警(jing)官(guan)方发布四个半月以来的工作成果,那也仅(jin)仅(jin)只是海(hai)警(jing)一方,而其(qi)他部门的工作成果,则没有(you)计入在内(nei)。

为了解决这一问题,曾有(you)一位国防(fang)大学博士研究生向(xiang)官(guan)方建言,希(xi)望中国能够(gou)组建自己的" 海(hai)岸警(jing)卫队"来统筹一切海(hai)上事务。由于海(hai)岸警(jing)卫队属(shu)于"准(zhun)军事组织",其(qi)特点类似于武(wu)警(jing),允许携带警(jing)械在内(nei)的诸多权益。在处理各种(zhong)海(hai)上冲突时,能够(gou)避免事态升级,而且还能保证我们的海(hai)上执法力量在解决问题的过程中不(bu)吃亏。至目前为止,除了中国海(hai)警(jing)这一组织外,其(qi)它(ta)八大执法部门普遍没有(you)配备(bei)警(jing)械,经常(chang)与日本海(hai)上保安厅打交道(dao)的海(hai)监,渔政等(deng)部门在与日本持械执法船对峙,保护中国渔民安全不(bu)受(shou)侵害时,往往占据下风。而精明的日本海(hai)上保安厅也在多次的冲突中"摸准(zhun)了中国公(gong)务船的脉",碰到中国海(hai)警(jing)就畏畏缩缩,但如(ru)果是其(qi)它(ta)部门,态度就立马变得强硬(ying)。由于海(hai)警(jing)船无法第一时间赶到事发地点,中国海(hai)军战舰不(bu)便直接介入到冲突中来,所以海(hai)上保安厅在2009年前后,在 钓鱼岛肆意妄(wang)为。

由于2009年前后在钓鱼岛对峙中吃了太多的哑巴亏,后知后觉的中国海(hai)务部门开始加(jia)大了中国海(hai)警(jing)的建设(she),大量的武(wu)装海(hai)警(jing)船相继投(tou)入到海(hai)警(jing)服役,就连中国海(hai)军退役后的护卫舰也经过改装,拆除导弹和(he)雷达后转交给了海(hai)警(jing)使用,这才使得中国海(hai)警(jing)的实力在短时间内(nei)大增。为期四个半月的"海(hai)洋伏季休渔"行动能够(gou)取得如(ru)此大的成果,归根结底还是2009年以后国家对海(hai)警(jing)的建设(she)下足了功夫。但是,围绕着中国版"海(hai)岸警(jing)卫队"的建设(she),我们还是不(bu)能放(fang)弃。实际上,海(hai)岸警(jing)卫队若能统筹中国海(hai)事部门一切资源的话,海(hai)上管理、海(hai)难救助、海(hai)洋环境(jing)保护和(he)海(hai)上防(fang)灾等(deng)活动可以照常(chang)进行。一旦遭(zao)遇缉私,营救,海(hai)上对峙,武(wu)装打击等(deng)任务时,海(hai)岸警(jing)卫队也能直接行使自己的权力。以往,中国在钓鱼岛海(hai)域吃的亏主要表现在事态一旦超过了本部门的管辖范围,那么就只能听(ting)之任之。比如(ru),一艘隶属(shu)于交通部港监局在救援渔民时,明知是被对方恶意行为所致,也只能救援人员,尽(jin)力抢救物资,对于对方恶意行为的民船或(huo)公(gong)务船,这是"听(ting)之任之"。但如(ru)果将身份换成"海(hai)岸警(jing)卫队"的话,就能做到在救援的同时,登上对方的船只,查扣(kou)船舶,抓(zhua)捕违法人员。韩国就是第一个效仿美(mei)国组件海(hai)岸警(jing)卫队的东亚(ya)国家,一旦被韩国海(hai)岸警(jing)卫队抓(zhua)捕的人员,无论来源国家是谁,都需要缴纳一笔保释金。

中国海(hai)警(jing)目前虽然在不(bu)断扩大,工作范围也在提高,但是与其(qi)他部门之间的隔阂(he)也依旧存(cun)在。一旦海(hai)警(jing)的任务过程中发现自己"过线"了,就需要请示其(qi)他部门前来支(zhi)援或(huo)者寻求其(qi)他部门的同意,这对我们来说,这样的局限很容易造成对方"开船跑路"的结果。所以,对于中国海(hai)警(jing)在这一阶段所取得的骄人成绩(ji),我们不(bu)应(ying)该自满,而是该更多的关注我们什么时候能够(gou)成立这样的专业化组织,在后续的行动中能够(gou)彻(che)底放(fang)开手脚扩大战果。眼下,东海(hai),南海(hai)有(you)不(bu)少国家的渔船或(huo)多或(huo)少的侵入我方海(hai)域违法作业,其(qi)它(ta)部门的公(gong)务船撞见了也只能"装作没看到",时间一久的话,会对我们的渔业资源造成极为严重的损坏。以这次的"海(hai)洋伏季休渔"行动为例,根本原(yuan)因就是想保住(zhu)那些(xie)仍在成长(chang)的鱼苗。如(ru)果这些(xie)鱼苗在发育过程中被捕捞的话,将直接导致未来渔业资源的减少,相关的自然生态链(lian)也会被破坏。别人可以不(bu)关心我们的渔业资源发展,我们可不(bu)行。

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