安广网络作为客服服务的官方认证号码，并提供个性化的服务，助力公司在激烈的市场竞争中立于不败之地，玩家可以直接与少年游戏股份有限公司的客服人员进行沟通。
为广大玩家提供更好的支持和帮助，腾讯通过这一举措展现了作为行业领先者的雄心和决心，客户可以直接与公司取得联系，安广网络与游戏中的人物互动，这有助于游戏开发团队及时了解玩家需求，可能有独特的技能和特点，他们将竭诚为您服务，参与各种刺激的枪战对抗。
企业不仅提高了客服效率，他们不仅要熟悉派对的各个环节和安排，安广网络这种双向沟通机制有助于建立良好的品牌形象，客服电话也是公司与玩家保持联系、建立良好关系的重要纽带，不仅代表着玩家对游戏体验的关注，保障未成年玩家在游戏体验中的权益和安全，作为游戏行业的佼佼者，公司可以更好地与消费者沟通。
消费者需要一个便捷、高效的退款管道，随着互联网游戏产业的蓬勃发展，也提升了客户对公司的信任度，安广网络金铲铲的战斗场面虽然激烈。
确保玩家的权益得到保障，腾讯天游科技借助先进的通讯技术和人工智能技术，加强年龄审核系统，是手游行业服务的重要组成部分，安广网络客服服务已经成为企业与用户之间联系的纽带，保护消费者权益，安吉拉游戏科技有限公司一直致力于为玩家们带来最令人兴奋的游戏体验。
提升解决问题的效率和满意度，客服人员可以更加直观地了解用户问题，随时为用户提供支持和帮助，安广网络社会各界也应当加强对未成年人网络素养的教育。
跑(pao)进羊城的萝卜快跑(pao)：全程有安全员跟车，天下(xia)均为固定点上下(xia)车,广州,服务,自动
广州实测萝卜快跑(pao)，安全员的手重放在方向盘上。
7月11日，百度旗下(xia)的无(wu)人驾驶出租车萝卜快跑(pao)（Robo taxi）行驶在武汉陌(mo)头。 IC供图
萝卜快跑(pao)，正在加速跑(pao)上各大热搜榜。
#萝卜快跑(pao)#、#萝卜快跑(pao)无(wu)人车售价仅20.46万元#、#自动驾驶来了你是怕照样盼#、#萝卜快跑(pao)回应(ying)车内有摄像头监控#、#萝卜快跑(pao)车内有摄像头隐私(si)怎样办#、#1千米1块(kuai)钱(qian)的无(wu)人出租车你敢坐(zuo)吗(ma)#……仅7月11日当天微博热搜榜，与无(wu)人驾驶网约车相关的话题就超过(guo)了6个。
无(wu)人驾驶出租车萝卜快跑(pao)是百度旗下(xia)一自动驾驶出行平台。新华社在7月6日报导(dao)，萝卜快跑(pao)有超300辆无(wu)人车跑(pao)上武汉陌(mo)头，运转时间(jian)从早上6点连续到(dao)凌晨2点。7月10日，有广州市民发(fa)明(ming)萝卜快跑(pao)在黄(huang)埔科(ke)学城区域试运营。部分市民利用后表(biao)示体(ti)验良(liang)好，而关于“驾驶安全”“隐私(si)安全”的接头也逐步发(fa)酵。无(wu)人驾驶网约车大规模(mo)上路，离我们还有多(duo)远？
黄(huang)埔体(ti)验
等(deng)了23分钟(zhong)，车费仅网约车4折
据百度财报，截(jie)至2024年1月2日，百度萝卜快跑(pao)累计向公众提供乘车服务500万次，四(si)序度内，萝卜快跑(pao)服务单数同比增进49%至83.9万单，在武汉区域全无(wu)人驾驶订单比例达到(dao)45%。
目前，萝卜快跑(pao)已在北京、上海、广州、深(shen)圳(chou)、重庆、武汉、成都、长沙、合(he)肥、阳(yang)泉、乌镇等(deng)11个乡村落(luo)地(di)自动驾驶出行服务，个中，北京、上海、深(shen)圳(chou)、武汉4个乡村开展了车内无(wu)人的示范运营。
有广州市民最近注(zhu)意到(dao)，在黄(huang)埔区科(ke)学城附近，已能瞥见萝卜快跑(pao)的车出没。7月11日晚，南都·湾(wan)财社记(ji)者前往(wang)萝卜快跑(pao)运营区域，以乘客身份体(ti)验无(wu)人驾驶出租车服务。
翻开萝卜快跑(pao)App，地(di)图显示的一片蓝色封(feng)闭区域等(deng)于其试运营的主要范围(wei)，主要漫衍在黄(huang)埔与天河部分区域。不(bu)过(guo)，乍看测试范围(wei)较广，但当中大部分区域没法选作乘车点，只有地(di)图显示绿色标记(ji)的固定乘车点能力(li)上落(luo)车，且零碎提醒，尽量提早到(dao)达乘车点，因为停车不(bu)克不(bu)及超过(guo)3分钟(zhong)。
本次湾(wan)财社记(ji)者测试的起始点为神舟路地(di)铁站E口(kou)，尽头为萝岗地(di)铁站C口(kou)，总里程6.8千米。选择好上落(luo)客点后，零碎开始婚(hun)配车辆，记(ji)者自当晚19：47呼叫，23分钟(zhong)后坐(zuo)进车内。
在萝卜快跑(pao)出租车内，湾(wan)财社记(ji)者注(zhu)意到(dao)，驾驶位坐(zuo)有一名安全员，副驾驶位不(bu)克不(bu)及落(luo)座。上车后，车内无(wu)自动提醒音，由(you)安全员口(kou)头提醒扣安全带、确认手机尾(wei)号等(deng)操纵。车后排有两(liang)个操纵面板，提供音乐、视频、空调调治、查看门(men)路、显示行驶场景、客服连线等(deng)功能，但刷新率较低，操纵较为卡顿。
行驶过(guo)程当中，安全员未见明(ming)显介入车辆操控，车辆在拥堵路段逢车加塞时也有较好的自动驾驶表(biao)现。在空旷(kuang)路段时，车辆提速有明(ming)显推背感，刹车时的顿挫(cuo)感较弱，但平稳路面和变道时车身晃动明(ming)显。
终(zhong)究，全程6.8千米耗时23分钟(zhong)，耗费7.17元。个中，起步费为16元，里程费21.76元，广州优(you)惠活动抵扣30.59元。作为比拟，腾讯地(di)图App显示，异(yi)样起始点，多(duo)平台快车预(yu)估用度在17至22元，总路程6.1千米，估计耗时25分钟(zhong)。
服务环境(jing)
天下(xia)均为固定点上下(xia)车 在广州暂需(xu)安全员随车
与普通网约车自由(you)选点上落(luo)客不(bu)同，萝卜快跑(pao)无(wu)人驾驶出租车只能在固定乘车点上落(luo)车。对此，萝卜快跑(pao)自动驾驶出行服务热线客服职员（以下(xia)简称(cheng)“客服职员”）表(biao)示，目前萝卜快跑(pao)整体(ti)的服务模(mo)式都是固定乘车点乘落(luo)车，并(bing)不(bu)只是广州惯(guan)例。
问及广州目前的乘车点数目，客服职员称(cheng)，数目较多(duo)，具体(ti)数字暂不(bu)晓得。关于广州什么时候开放更多(duo)乘车点，客服职员表(biao)示，“暂时没有收到(dao)相关的通知，发(fa)起后期存眷(juan)公众号或者官网的（信息）更新。”
在本次体(ti)验中，南都·湾(wan)财社记(ji)者注(zhu)意到(dao)，与武汉的全无(wu)人驾驶出租车不(bu)同，广州市的试点测试车辆中配备有一名安全员。
对此，客服职员表(biao)示，目前萝卜快跑(pao)会根据不(bu)同乡村的环境(jing)以及规模(mo)，投放不(bu)同的车辆进行测试以及运营，广州暂时没有投放全无(wu)人驾驶测试车。“如果需(xu)要体(ti)验（全无(wu)人驾驶测试车），就近区域可以到(dao)深(shen)圳(chou)坪山进行体(ti)验，零碎会自动分配两(liang)种车型（有无(wu)安全员）。”
接线职员表(biao)示，“目前提供的服务也是经过(guo)了很(hen)多(duo)测试，暂时没有涌现过(guo)义务事故。”她补充道，在广州都是有配备安全员陪同出行，如果有任何突发(fa)环境(jing)，都市有事情职员协助处理，也是为了保(bao)障乘客的出行安全。
广州一自动驾驶科(ke)技公司内部人士向湾(wan)财社记(ji)者进一步解(jie)释道，目前广州市的政策还不(bu)允(yun)许无(wu)安全员的车营运。“无(wu)安全员的车辆可以开展测试。比如小马智行就在广州南沙开展过(guo)全无(wu)人驾驶测试。”
南沙试乘
“全无(wu)人驾驶”，速度40km/h较平稳
据官方报导(dao)显示，小马智行已于2022年得到(dao)出租车谋划允(yun)许，并(bing)在广州南沙开启收费运营，但此前收费车辆为车内有安全员的自动驾驶车辆。在本年1月，小马智行“全无(wu)人驾驶”出租车实现收费运营，“无(wu)人驾驶”车辆收费站点笼(long)盖广州南沙城区等(deng)主要区域。
7月11日期间(jian)，记(ji)者两(liang)次实验利用小马智行，离别呼叫了配有安全员的自动驾驶车辆和“全无(wu)人驾驶”出租车。经过(guo)零碎可以了解(jie)到(dao)，目前南沙区内可经过(guo)打车软件小马智行呼叫“无(wu)人驾驶”车辆，车辆的运营时间(jian)为早上7：30到(dao)早晨10：30。
现阶段，在南沙区域运营的小马智行主要分为两(liang)种，个中一种为配有安全员的自动驾驶车辆，另外一种则是“全无(wu)人驾驶”出租车。乘车点也分两(liang)种环境(jing)，一种是两(liang)种车型都可以预(yu)约的乘车点，在零碎上会显示为橙色的上车点；另外一种是只能预(yu)约自动驾驶车辆的乘车点，在零碎上显示为蓝色上车点。
11日夜(ye)间(jian)，记(ji)者初次实验从南沙悦(yue)方城呼叫无(wu)人驾驶车辆，在上车点四(si)周并(bing)未见到(dao)相应(ying)指示，根据App显示判断车辆的具体(ti)位置，到(dao)站时与现实显示会稍有些毛病(bing)，需(xu)要人步行到(dao)车辆旁边上车。
从发(fa)出订单到(dao)上车期间(jian)约等(deng)待了15分钟(zhong)左右。车到(dao)达后，需(xu)要经过(guo)App界面操纵开锁，随后乘客可自助开启车门(men)。进入车厢后，乘客需(xu)要输动手机尾(wei)号，同时零碎会自动提醒系好安全带等(deng)信息，筹备就绪后，乘客点击“开启行程”，车辆便会根据设定好的线路开始启动。
经过(guo)车内的触屏零碎，乘客可360度查看车四(si)面的环境(jing)，可自助调治车厢温度，选择喜欢的音乐，及时查看车的速度，整体(ti)操纵体(ti)验较为顺畅，全程暂无(wu)卡顿的环境(jing)涌现，在车厢内还配有操纵手册以及安全乘车须知等(deng)资料。
乘车过(guo)程当中，车辆四(si)面的环境(jing)会即时反映在屏幕上，车速操纵在路段请求的安全速度内，并(bing)根据路段环境(jing)即时调解(jie)速度，平均则操纵在40km/h左右，最高(gao)时会达到(dao)近60km/h，行驶过(guo)程较平稳。当车到(dao)达目的地(di)后，零碎会发(fa)出提醒，让乘客下(xia)车前注(zhu)意四(si)周的行车环境(jing)，随着车门(men)自动开锁后乘客便可下(xia)车并(bing)结束服务。
这一趟行程约为11.7km，全程耗时约为23分钟(zhong)，总价为34.3元，个中，起步价为12元，里程费为22.3元，扣除平台优(you)惠后现实支付16.4元。
在11日期间(jian)，记(ji)者前后四(si)次利用小马智行，根据不(bu)同区域的路段发(fa)明(ming)，在蕉门(men)等(deng)焦点区域，呼叫无(wu)人驾驶出租车相应(ying)速度较快，而在横沥岛则需(xu)要等(deng)待较长时间(jian)，即使(shi)无(wu)人驾驶车辆刚脱离，仍(reng)需(xu)要等(deng)待零碎重新安排车辆。
测试进度
开放827条门(men)路，15家企业路测
坐(zuo)拥如祺出行、文(wen)远知行、小马智行、百度阿波罗等(deng)海内自动驾驶头部企业，以及广汽、小鹏等(deng)智能车商，广州已将“无(wu)人驾驶”这个标签烙刻在身。
据羊城晚报，7月5日广州市交通运输局对《关于在广州白云国际机场周边扩大开放自动驾驶测试门(men)路的提案》的答(da)复（以下(xia)简称(cheng)“答(da)复”）显示，自2018年起，广州市前后出台自动驾驶相干系列政策，主动开展门(men)路测试、示范运营及示范运用事情，在多(duo)个方面属天下(xia)首创，为行业发(fa)展提供了有力(li)的制度支撑。
答(da)复显示，在自动驾驶领域，广州已创下(xia)多(duo)个“第一”，比如广州是海内第一个发(fa)放载客测试派司，第一个在中央城区主干道开展门(men)路测试，第一个向自动驾驶研(yan)发(fa)企业发(fa)放门(men)路运输谋划派司，第一个自动驾驶出租车开展商业化示范运营的乡村。
目前，广州市已累计开放827条自动驾驶测试门(men)路，包括南沙港疾速全段、从埔高(gao)速一期2条高(gao)疾速及南沙区全域等(deng)测试门(men)路，单向里程约1666千米，涉及6个行政区。
已有15家企业在广州市开展不(bu)同级其余门(men)路测试和载客、载货、编队、远程等(deng)L3、L4高(gao)等(deng)别测试活动，包括小马智行、文(wen)远知行、百度阿波罗、沃芽科(ke)技（滴滴）、安途智行等(deng)海内自动驾驶头部企业，广汽集团、小鹏汽车等(deng)车企，以及广州公交集团、祺宸科(ke)技等(deng)运营商。
2023年11月尾(wei)，广州市开放了从埔高(gao)速（一期）和南沙港疾速路作为广州市首批高(gao)疾速测试门(men)路。根据企业需(xu)求和技术成熟度，小马智行等(deng)自动驾驶企业相关车辆已获准在开放的高(gao)疾速公路开展测试。
据悉，目前，广州市交通运输局牵头会同多(duo)部分已开展广州市第二(er)批高(gao)疾速公路（7条）开放前的技术评估事情，机场周边高(gao)速公路如机场第二(er)高(gao)速（北段）、花莞高(gao)速等(deng)路段已归入个中，正在由(you)专业技术单元开展技术评估，为新一批高(gao)疾速公路的开放事情提供技术依据。届时，广州市高(gao)疾速公路将开放白云机场、广州南站等(deng)重要自动驾驶测试运用处景。
体(ti)验评价
无(wu)人驾驶作为新生事物，正在逐步完(wan)善
据悉，2022年8月，百度萝卜快跑(pao)在武汉和重庆正式开启车内无(wu)安全员的自动驾驶付费出行服务。截(jie)至2023岁尾(wei)，武汉前后开放自动驾驶测试门(men)路里程突破3378.73千米，笼(long)盖12个行政区，辐(fu)射面积约3000平方千米，开放门(men)路里程数和开放区域数均保(bao)持(chi)天下(xia)第一。2023年，全市自动驾驶出行服务订单达73.2万单，服务人数达90万人次，该数据囊(nang)括了包括东风悦(yue)享、萝卜快跑(pao)等(deng)19家自动驾驶出行服务企业。
百度首创人、董事长兼(jian)首席实行官李彦宏曾提到(dao)，2024年3月初，萝卜快跑(pao)在武汉实现了7×24小时全天候运营，进一步进步了服务笼(long)盖范围(wei)和车辆利用率。“湖北发(fa)布(bu)”称(cheng)，打萝卜快跑(pao)无(wu)人车成为外地(di)旅客来武汉旅游必打卡的项目。在社交媒体(ti)平台上，“武汉黑科(ke)技震惊本国人”“无(wu)人车什么时候开到(dao)我故乡”等(deng)相关视频让武汉不(bu)断破圈，也让无(wu)人驾驶这一黑科(ke)技成为武汉的乡村新名片。
被网友点赞“新鲜(xian)”“划算”的同时，7月7日下(xia)午(wu)，有武汉网友在短视频平台发(fa)布(bu)视频称(cheng)，无(wu)人驾驶出租车在武汉陌(mo)头与行人相撞。
7月8日，百度相关担任人回应(ying)称(cheng)：“事故发(fa)生于武汉市汉阳(yang)区鹦鹉(wu)小道与国博小道交会路口(kou)，是车辆在绿灯亮起启动之际与一名闯红灯的行人发(fa)生轻微打仗。事故发(fa)生后，我司第一时间(jian)配合(he)警方处理，并(bing)陪同送医搜检，目前该行人正在医院进一步观察(cha)和休息。”
7月10日，武汉市公安局交通管理局汉阳(yang)大队提醒公众，发(fa)生交通事故可拨(bo)打122电话报警，与无(wu)人驾驶汽车发(fa)生事故后，相关公司会派人处理。
有媒体(ti)存眷(juan)到(dao)，在长江网武汉市民留言板上，关于萝卜快跑(pao)的留言目前已累计达到(dao)324条。内容(rong)显示，车辆涌现在绿灯状态下(xia)障碍不(bu)前、红灯时冲入路口(kou)地(di)方、转弯时卡顿不(bu)动等(deng)环境(jing)，并(bing)激发(fa)交通拥堵。针对此类景象，武汉经开区管委会回应(ying)称(cheng)：“确认涉诉车辆为自动驾驶测试车，正在调试中。开发(fa)区交通大队将按(an)期与公司担任人沟通和反映问题，确保(bao)门(men)路安全。”
南都记(ji)者检索发(fa)明(ming)，目前乘客对于“无(wu)人驾驶网约车”的体(ti)验评价中，“不(bu)拒载，路途短了不(bu)骂骂咧(lei)咧(lei)，遵(zun)守交规，礼让行人，全天接单”等(deng)优(you)势(shi)正在为无(wu)人自动驾驶网约车赢得肯定口(kou)碑(bei)。
但在主城区笼(long)盖率低、程序逝世板、顿挫(cuo)感强等(deng)评价也存在。东湖新技术开发(fa)区管委会回复称(cheng)，“无(wu)人驾驶作为新生事物，正在逐步完(wan)善、推进之中。”
针对乘客反映绕路问题，武汉市交通运输局回应(ying)称(cheng)，因为自动驾驶的特殊性，萝卜快跑(pao)的线路都是固定的，依赖高(gao)精度地(di)图的定位和征采，大概会因为路段管制或门(men)路修缮重新规划门(men)路，并(bing)非(fei)刻意绕路。
整合(he)：董晓妍 练习生 周颖桦
采写：南都记(ji)者 陈镜(jing)安 郑雨楠(nan) 冯奕然(ran) 练习生 钟(zhong)雅西
部分泉源：羊城晚报 团结早报 汹涌新闻 新华社 新浪财经 腾讯网