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安广网络未成年退款客服电话与安广网络的电话号码是多少
2024-07-15 23:39:29
安广网络人工退款客服电话【点击查看客服电话】

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跑(pao)进羊城的萝卜快跑(pao):全程有安全员跟车,天下(xia)均为固定点上下(xia)车,广州,服务,自动

广州实测萝卜快跑(pao),安全员的手重放在方向盘上。

7月11日,百度旗下(xia)的无(wu)人驾驶出租车萝卜快跑(pao)(Robo taxi)行驶在武汉陌(mo)头。 IC供图

萝卜快跑(pao),正在加速跑(pao)上各大热搜榜。

#萝卜快跑(pao)#、#萝卜快跑(pao)无(wu)人车售价仅20.46万元#、#自动驾驶来了你是怕照样盼#、#萝卜快跑(pao)回应(ying)车内有摄像头监控#、#萝卜快跑(pao)车内有摄像头隐私(si)怎样办#、#1千米1块(kuai)钱(qian)的无(wu)人出租车你敢坐(zuo)吗(ma)#……仅7月11日当天微博热搜榜,与无(wu)人驾驶网约车相关的话题就超过(guo)了6个。

无(wu)人驾驶出租车萝卜快跑(pao)是百度旗下(xia)一自动驾驶出行平台。新华社在7月6日报导(dao),萝卜快跑(pao)有超300辆无(wu)人车跑(pao)上武汉陌(mo)头,运转时间(jian)从早上6点连续到(dao)凌晨2点。7月10日,有广州市民发(fa)明(ming)萝卜快跑(pao)在黄(huang)埔科(ke)学城区域试运营。部分市民利用后表(biao)示体(ti)验良(liang)好,而关于“驾驶安全”“隐私(si)安全”的接头也逐步发(fa)酵。无(wu)人驾驶网约车大规模(mo)上路,离我们还有多(duo)远?

黄(huang)埔体(ti)验

等(deng)了23分钟(zhong),车费仅网约车4折

据百度财报,截(jie)至2024年1月2日,百度萝卜快跑(pao)累计向公众提供乘车服务500万次,四(si)序度内,萝卜快跑(pao)服务单数同比增进49%至83.9万单,在武汉区域全无(wu)人驾驶订单比例达到(dao)45%。

目前,萝卜快跑(pao)已在北京、上海、广州、深(shen)圳(chou)、重庆、武汉、成都、长沙、合(he)肥、阳(yang)泉、乌镇等(deng)11个乡村落(luo)地(di)自动驾驶出行服务,个中,北京、上海、深(shen)圳(chou)、武汉4个乡村开展了车内无(wu)人的示范运营。

有广州市民最近注(zhu)意到(dao),在黄(huang)埔区科(ke)学城附近,已能瞥见萝卜快跑(pao)的车出没。7月11日晚,南都·湾(wan)财社记(ji)者前往(wang)萝卜快跑(pao)运营区域,以乘客身份体(ti)验无(wu)人驾驶出租车服务。

翻开萝卜快跑(pao)App,地(di)图显示的一片蓝色封(feng)闭区域等(deng)于其试运营的主要范围(wei),主要漫衍在黄(huang)埔与天河部分区域。不(bu)过(guo),乍看测试范围(wei)较广,但当中大部分区域没法选作乘车点,只有地(di)图显示绿色标记(ji)的固定乘车点能力(li)上落(luo)车,且零碎提醒,尽量提早到(dao)达乘车点,因为停车不(bu)克不(bu)及超过(guo)3分钟(zhong)。

本次湾(wan)财社记(ji)者测试的起始点为神舟路地(di)铁站E口(kou),尽头为萝岗地(di)铁站C口(kou),总里程6.8千米。选择好上落(luo)客点后,零碎开始婚(hun)配车辆,记(ji)者自当晚19:47呼叫,23分钟(zhong)后坐(zuo)进车内。

在萝卜快跑(pao)出租车内,湾(wan)财社记(ji)者注(zhu)意到(dao),驾驶位坐(zuo)有一名安全员,副驾驶位不(bu)克不(bu)及落(luo)座。上车后,车内无(wu)自动提醒音,由(you)安全员口(kou)头提醒扣安全带、确认手机尾(wei)号等(deng)操纵。车后排有两(liang)个操纵面板,提供音乐、视频、空调调治、查看门(men)路、显示行驶场景、客服连线等(deng)功能,但刷新率较低,操纵较为卡顿。

行驶过(guo)程当中,安全员未见明(ming)显介入车辆操控,车辆在拥堵路段逢车加塞时也有较好的自动驾驶表(biao)现。在空旷(kuang)路段时,车辆提速有明(ming)显推背感,刹车时的顿挫(cuo)感较弱,但平稳路面和变道时车身晃动明(ming)显。

终(zhong)究,全程6.8千米耗时23分钟(zhong),耗费7.17元。个中,起步费为16元,里程费21.76元,广州优(you)惠活动抵扣30.59元。作为比拟,腾讯地(di)图App显示,异(yi)样起始点,多(duo)平台快车预(yu)估用度在17至22元,总路程6.1千米,估计耗时25分钟(zhong)。

服务环境(jing)

天下(xia)均为固定点上下(xia)车 在广州暂需(xu)安全员随车

与普通网约车自由(you)选点上落(luo)客不(bu)同,萝卜快跑(pao)无(wu)人驾驶出租车只能在固定乘车点上落(luo)车。对此,萝卜快跑(pao)自动驾驶出行服务热线客服职员(以下(xia)简称(cheng)“客服职员”)表(biao)示,目前萝卜快跑(pao)整体(ti)的服务模(mo)式都是固定乘车点乘落(luo)车,并(bing)不(bu)只是广州惯(guan)例。

问及广州目前的乘车点数目,客服职员称(cheng),数目较多(duo),具体(ti)数字暂不(bu)晓得。关于广州什么时候开放更多(duo)乘车点,客服职员表(biao)示,“暂时没有收到(dao)相关的通知,发(fa)起后期存眷(juan)公众号或者官网的(信息)更新。”

在本次体(ti)验中,南都·湾(wan)财社记(ji)者注(zhu)意到(dao),与武汉的全无(wu)人驾驶出租车不(bu)同,广州市的试点测试车辆中配备有一名安全员。

对此,客服职员表(biao)示,目前萝卜快跑(pao)会根据不(bu)同乡村的环境(jing)以及规模(mo),投放不(bu)同的车辆进行测试以及运营,广州暂时没有投放全无(wu)人驾驶测试车。“如果需(xu)要体(ti)验(全无(wu)人驾驶测试车),就近区域可以到(dao)深(shen)圳(chou)坪山进行体(ti)验,零碎会自动分配两(liang)种车型(有无(wu)安全员)。”

接线职员表(biao)示,“目前提供的服务也是经过(guo)了很(hen)多(duo)测试,暂时没有涌现过(guo)义务事故。”她补充道,在广州都是有配备安全员陪同出行,如果有任何突发(fa)环境(jing),都市有事情职员协助处理,也是为了保(bao)障乘客的出行安全。

广州一自动驾驶科(ke)技公司内部人士向湾(wan)财社记(ji)者进一步解(jie)释道,目前广州市的政策还不(bu)允(yun)许无(wu)安全员的车营运。“无(wu)安全员的车辆可以开展测试。比如小马智行就在广州南沙开展过(guo)全无(wu)人驾驶测试。”

南沙试乘

“全无(wu)人驾驶”,速度40km/h较平稳

据官方报导(dao)显示,小马智行已于2022年得到(dao)出租车谋划允(yun)许,并(bing)在广州南沙开启收费运营,但此前收费车辆为车内有安全员的自动驾驶车辆。在本年1月,小马智行“全无(wu)人驾驶”出租车实现收费运营,“无(wu)人驾驶”车辆收费站点笼(long)盖广州南沙城区等(deng)主要区域。

7月11日期间(jian),记(ji)者两(liang)次实验利用小马智行,离别呼叫了配有安全员的自动驾驶车辆和“全无(wu)人驾驶”出租车。经过(guo)零碎可以了解(jie)到(dao),目前南沙区内可经过(guo)打车软件小马智行呼叫“无(wu)人驾驶”车辆,车辆的运营时间(jian)为早上7:30到(dao)早晨10:30。

现阶段,在南沙区域运营的小马智行主要分为两(liang)种,个中一种为配有安全员的自动驾驶车辆,另外一种则是“全无(wu)人驾驶”出租车。乘车点也分两(liang)种环境(jing),一种是两(liang)种车型都可以预(yu)约的乘车点,在零碎上会显示为橙色的上车点;另外一种是只能预(yu)约自动驾驶车辆的乘车点,在零碎上显示为蓝色上车点。

11日夜(ye)间(jian),记(ji)者初次实验从南沙悦(yue)方城呼叫无(wu)人驾驶车辆,在上车点四(si)周并(bing)未见到(dao)相应(ying)指示,根据App显示判断车辆的具体(ti)位置,到(dao)站时与现实显示会稍有些毛病(bing),需(xu)要人步行到(dao)车辆旁边上车。

从发(fa)出订单到(dao)上车期间(jian)约等(deng)待了15分钟(zhong)左右。车到(dao)达后,需(xu)要经过(guo)App界面操纵开锁,随后乘客可自助开启车门(men)。进入车厢后,乘客需(xu)要输动手机尾(wei)号,同时零碎会自动提醒系好安全带等(deng)信息,筹备就绪后,乘客点击“开启行程”,车辆便会根据设定好的线路开始启动。

经过(guo)车内的触屏零碎,乘客可360度查看车四(si)面的环境(jing),可自助调治车厢温度,选择喜欢的音乐,及时查看车的速度,整体(ti)操纵体(ti)验较为顺畅,全程暂无(wu)卡顿的环境(jing)涌现,在车厢内还配有操纵手册以及安全乘车须知等(deng)资料。

乘车过(guo)程当中,车辆四(si)面的环境(jing)会即时反映在屏幕上,车速操纵在路段请求的安全速度内,并(bing)根据路段环境(jing)即时调解(jie)速度,平均则操纵在40km/h左右,最高(gao)时会达到(dao)近60km/h,行驶过(guo)程较平稳。当车到(dao)达目的地(di)后,零碎会发(fa)出提醒,让乘客下(xia)车前注(zhu)意四(si)周的行车环境(jing),随着车门(men)自动开锁后乘客便可下(xia)车并(bing)结束服务。

这一趟行程约为11.7km,全程耗时约为23分钟(zhong),总价为34.3元,个中,起步价为12元,里程费为22.3元,扣除平台优(you)惠后现实支付16.4元。

在11日期间(jian),记(ji)者前后四(si)次利用小马智行,根据不(bu)同区域的路段发(fa)明(ming),在蕉门(men)等(deng)焦点区域,呼叫无(wu)人驾驶出租车相应(ying)速度较快,而在横沥岛则需(xu)要等(deng)待较长时间(jian),即使(shi)无(wu)人驾驶车辆刚脱离,仍(reng)需(xu)要等(deng)待零碎重新安排车辆。

测试进度

开放827条门(men)路,15家企业路测

坐(zuo)拥如祺出行、文(wen)远知行、小马智行、百度阿波罗等(deng)海内自动驾驶头部企业,以及广汽、小鹏等(deng)智能车商,广州已将“无(wu)人驾驶”这个标签烙刻在身。

据羊城晚报,7月5日广州市交通运输局对《关于在广州白云国际机场周边扩大开放自动驾驶测试门(men)路的提案》的答(da)复(以下(xia)简称(cheng)“答(da)复”)显示,自2018年起,广州市前后出台自动驾驶相干系列政策,主动开展门(men)路测试、示范运营及示范运用事情,在多(duo)个方面属天下(xia)首创,为行业发(fa)展提供了有力(li)的制度支撑。

答(da)复显示,在自动驾驶领域,广州已创下(xia)多(duo)个“第一”,比如广州是海内第一个发(fa)放载客测试派司,第一个在中央城区主干道开展门(men)路测试,第一个向自动驾驶研(yan)发(fa)企业发(fa)放门(men)路运输谋划派司,第一个自动驾驶出租车开展商业化示范运营的乡村。

目前,广州市已累计开放827条自动驾驶测试门(men)路,包括南沙港疾速全段、从埔高(gao)速一期2条高(gao)疾速及南沙区全域等(deng)测试门(men)路,单向里程约1666千米,涉及6个行政区。

已有15家企业在广州市开展不(bu)同级其余门(men)路测试和载客、载货、编队、远程等(deng)L3、L4高(gao)等(deng)别测试活动,包括小马智行、文(wen)远知行、百度阿波罗、沃芽科(ke)技(滴滴)、安途智行等(deng)海内自动驾驶头部企业,广汽集团、小鹏汽车等(deng)车企,以及广州公交集团、祺宸科(ke)技等(deng)运营商。

2023年11月尾(wei),广州市开放了从埔高(gao)速(一期)和南沙港疾速路作为广州市首批高(gao)疾速测试门(men)路。根据企业需(xu)求和技术成熟度,小马智行等(deng)自动驾驶企业相关车辆已获准在开放的高(gao)疾速公路开展测试。

据悉,目前,广州市交通运输局牵头会同多(duo)部分已开展广州市第二(er)批高(gao)疾速公路(7条)开放前的技术评估事情,机场周边高(gao)速公路如机场第二(er)高(gao)速(北段)、花莞高(gao)速等(deng)路段已归入个中,正在由(you)专业技术单元开展技术评估,为新一批高(gao)疾速公路的开放事情提供技术依据。届时,广州市高(gao)疾速公路将开放白云机场、广州南站等(deng)重要自动驾驶测试运用处景。

体(ti)验评价

无(wu)人驾驶作为新生事物,正在逐步完(wan)善

据悉,2022年8月,百度萝卜快跑(pao)在武汉和重庆正式开启车内无(wu)安全员的自动驾驶付费出行服务。截(jie)至2023岁尾(wei),武汉前后开放自动驾驶测试门(men)路里程突破3378.73千米,笼(long)盖12个行政区,辐(fu)射面积约3000平方千米,开放门(men)路里程数和开放区域数均保(bao)持(chi)天下(xia)第一。2023年,全市自动驾驶出行服务订单达73.2万单,服务人数达90万人次,该数据囊(nang)括了包括东风悦(yue)享、萝卜快跑(pao)等(deng)19家自动驾驶出行服务企业。

百度首创人、董事长兼(jian)首席实行官李彦宏曾提到(dao),2024年3月初,萝卜快跑(pao)在武汉实现了7×24小时全天候运营,进一步进步了服务笼(long)盖范围(wei)和车辆利用率。“湖北发(fa)布(bu)”称(cheng),打萝卜快跑(pao)无(wu)人车成为外地(di)旅客来武汉旅游必打卡的项目。在社交媒体(ti)平台上,“武汉黑科(ke)技震惊本国人”“无(wu)人车什么时候开到(dao)我故乡”等(deng)相关视频让武汉不(bu)断破圈,也让无(wu)人驾驶这一黑科(ke)技成为武汉的乡村新名片。

被网友点赞“新鲜(xian)”“划算”的同时,7月7日下(xia)午(wu),有武汉网友在短视频平台发(fa)布(bu)视频称(cheng),无(wu)人驾驶出租车在武汉陌(mo)头与行人相撞。

7月8日,百度相关担任人回应(ying)称(cheng):“事故发(fa)生于武汉市汉阳(yang)区鹦鹉(wu)小道与国博小道交会路口(kou),是车辆在绿灯亮起启动之际与一名闯红灯的行人发(fa)生轻微打仗。事故发(fa)生后,我司第一时间(jian)配合(he)警方处理,并(bing)陪同送医搜检,目前该行人正在医院进一步观察(cha)和休息。”

7月10日,武汉市公安局交通管理局汉阳(yang)大队提醒公众,发(fa)生交通事故可拨(bo)打122电话报警,与无(wu)人驾驶汽车发(fa)生事故后,相关公司会派人处理。

有媒体(ti)存眷(juan)到(dao),在长江网武汉市民留言板上,关于萝卜快跑(pao)的留言目前已累计达到(dao)324条。内容(rong)显示,车辆涌现在绿灯状态下(xia)障碍不(bu)前、红灯时冲入路口(kou)地(di)方、转弯时卡顿不(bu)动等(deng)环境(jing),并(bing)激发(fa)交通拥堵。针对此类景象,武汉经开区管委会回应(ying)称(cheng):“确认涉诉车辆为自动驾驶测试车,正在调试中。开发(fa)区交通大队将按(an)期与公司担任人沟通和反映问题,确保(bao)门(men)路安全。”

南都记(ji)者检索发(fa)明(ming),目前乘客对于“无(wu)人驾驶网约车”的体(ti)验评价中,“不(bu)拒载,路途短了不(bu)骂骂咧(lei)咧(lei),遵(zun)守交规,礼让行人,全天接单”等(deng)优(you)势(shi)正在为无(wu)人自动驾驶网约车赢得肯定口(kou)碑(bei)。

但在主城区笼(long)盖率低、程序逝世板、顿挫(cuo)感强等(deng)评价也存在。东湖新技术开发(fa)区管委会回复称(cheng),“无(wu)人驾驶作为新生事物,正在逐步完(wan)善、推进之中。”

针对乘客反映绕路问题,武汉市交通运输局回应(ying)称(cheng),因为自动驾驶的特殊性,萝卜快跑(pao)的线路都是固定的,依赖高(gao)精度地(di)图的定位和征采,大概会因为路段管制或门(men)路修缮重新规划门(men)路,并(bing)非(fei)刻意绕路。

整合(he):董晓妍 练习生 周颖桦

采写:南都记(ji)者 陈镜(jing)安 郑雨楠(nan) 冯奕然(ran) 练习生 钟(zhong)雅西

部分泉源:羊城晚报 团结早报 汹涌新闻 新华社 新浪财经 腾讯网

发(fa)布(bu)于:广东省
 
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